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Spia motore BMW + elevato consumo di carburante: problema con il sensore O2?

Ciao! Di recente la mia BMW 2 del 2021 con motore a gas ha iniziato a comportarsi male. La spia del motore è accesa, il consumo di carburante è aumentato notevolmente e le emissioni sono in calo. C'è anche un codice di errore memorizzato nel sistema. Sospetto che potrebbe essere il riscaldatore del sensore di ossigeno, ma vorrei sentire altri che hanno avuto a che fare con sintomi simili. Qualcuno ha già risolto il problema? Qual era il problema effettivo e come lo ha risolto il tuo meccanico? Ogni suggerimento sarebbe molto apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su una BMW Serie 2 del 2021 che presenta una spia del motore di controllo accesa, un aumento del consumo di carburante e un guasto alle emissioni, con un codice di errore P0141 che suggerisce un potenziale problema al sensore di ossigeno. Un caso simile con una BMW Serie 3 del 2019 ha rivelato che inizialmente il problema era un collegamento allentato nel cablaggio del sensore di ossigeno, ma in definitiva si è scoperto che era in avaria l'elemento riscaldante del sensore, richiedendo la sua sostituzione. Le soluzioni suggerite includono il controllo e il fissaggio dei collegamenti del cablaggio e la considerazione della sostituzione del sensore se necessario, con l'aspettativa di un miglioramento del risparmio di carburante dopo la riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

larsschwarz1

Ciao, ho un po' di esperienza con le BMW. Ho affrontato un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2019 (all'epoca avevo anche una Serie 4). I sintomi erano esattamente come i tuoi, spia del motore, consumo di carburante più elevato e problemi di emissioni. L'ho portata nella mia officina di fiducia e si è scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio del sensore di ossigeno. Il meccanico ha riscontrato che la spina non era inserita correttamente, causando problemi di connessione intermittente. La soluzione è stata piuttosto semplice: hanno pulito il connettore, lo hanno reinserito correttamente e lo hanno fissato. Il costo totale è stato di circa 95 euro, soprattutto per la manodopera. Prima di poter dare un consiglio più specifico, potreste dirci: Quale variante di motore possiede? Qual è l'esatto codice di errore visualizzato? Ha notato problemi di funzionamento al minimo o esitazioni in accelerazione? Questo mi aiuterebbe a capire se hai a che fare con lo stesso problema che ho avuto io.

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nele_hartmann1 (community.author)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Il mio chilometraggio è attualmente di 92201 km e ho appena fatto controllare il codice di errore, che risulta P0141. Per quanto riguarda le tue domande, ho il motore a gas 2.0L e sì, ho notato una leggera esitazione durante l'accelerazione, soprattutto quando il motore è freddo. Il minimo sembra comunque normale. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sulla riparazione. È davvero rassicurante sapere che potrebbe trattarsi solo di un problema di connessione piuttosto che di un guasto completo del sensore. Hai notato qualche miglioramento nel risparmio di carburante subito dopo la riparazione? Attualmente sto consumando carburante come un matto e spero in una soluzione rapida simile.

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larsschwarz1

Di nuovo! Grazie per aver fornito questi dettagli. Sì, ricordo che quando ho avuto questo problema con la mia BMW, il codice P0141 è esattamente quello che ho ottenuto anch'io! E con lo stesso motore 2.0L, che coincidenza. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io. L'esitazione durante l'accelerazione a freddo era molto fastidiosa, vero? Nel mio caso, anche se il collegamento allentato era parte del problema, alla fine hanno scoperto che l'elemento riscaldante del sensore O2 era guasto. A differenza della mia riparazione iniziale, ho dovuto sostituire l'intero sensore. Dopo la sostituzione del sensore, il risparmio di carburante è migliorato notevolmente, tornando alla normalità nel giro di due serbatoi di carburante. Anche l'esitazione è scomparsa completamente. Solo per darvi un'idea, il costo della riparazione è stato superiore a quello della mia prima riparazione, circa 300 euro compresi i pezzi e la manodopera. Un consiglio veloce: prima di sostituire qualcosa, chiedete di controllare il cablaggio e i collegamenti. A volte anche l'accumulo di carbonio intorno al sensore può causare problemi simili. Potrebbero essere in grado di pulirlo e farvi risparmiare un po' di soldi. A proposito, ha notato del fumo nero dallo scarico? Questo è un altro sintomo che ho dimenticato di menzionare prima e che ho riscontrato sulla mia.

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nele_hartmann1 (community.author)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Nel mio caso non c'è fumo nero dallo scarico, il che è probabilmente un buon segno. Farò sicuramente controllare il cablaggio e i collegamenti prima di passare direttamente alla sostituzione del sensore, è un ottimo consiglio! I sintomi simili e soprattutto lo stesso codice di errore mi fanno sentire più sicuro di quello che sto affrontando. Domani andrò dal meccanico e mi assicurerò di menzionare tutto quello che hai detto. Spero davvero che sia solo un problema di connessione come la tua prima soluzione, ma almeno so cosa aspettarmi se dovesse essere necessaria una sostituzione completa del sensore. 300 euro per la sostituzione del sensore non è così male come temevo, temevo che potesse essere qualcosa di molto più serio. Incrocio le dita e spero che il risparmio di carburante si riprenda rapidamente come nel tuo caso. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è stato super utile!

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