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richardsilber4

Spia motore Classe C e problema di stallo

La mia Classe C del 2010 con motore a benzina ha la spia del motore accesa e il motore che si spegne. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Classe C 2010 con motore a benzina ha presentato una spia del motore di controllo e problemi di spegnimento. Il problema si sospettava fosse legato a un corpo farfallato sporco o a una valvola IAC (Idle Air Control) difettosa. Dopo l'ispezione, la valvola IAC è stata identificata come la causa, portando alla sua sostituzione e alla pulizia del corpo farfallato, il che ha risolto i problemi di spegnimento e la spia del motore di controllo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

hannessilber7

Mi sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Mercedes Classe C. La spia del motore si accendeva e il motore a volte si spegneva quando mi fermavo ai semafori. Succede più spesso quando il motore è freddo? Potrebbe essere un corpo farfallato sporco o una valvola IAC difettosa, come un'arteria ostruita nel sistema respiratorio della tua auto. Hai controllato quelli?

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richardsilber4 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. Hai menzionato la valvola IAC. Dove si trova esattamente e quanto è difficile pulirla?

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hannessilber7

La valvola IAC è solitamente collegata al corpo farfallato. Trovarla può essere complicato. Alcuni modelli ce l'hanno facilmente accessibile, altri la nascondono. Pulirla non è scienza missilistica, ma bisogna fare attenzione ai componenti elettronici. Data la tua descrizione e il chilometraggio, è probabile che sia correlata a un sistema di aspirazione fortemente contaminato. Onestamente, se non ti senti molto a tuo agio a lavorare sui motori, ti suggerirei di portarla in un'officina di riparazione affidabile. La memoria errori deve assolutamente essere letta. Il mio costo di riparazione finale è stato di circa 425 €.

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richardsilber4 (community.author)

Grazie per l'input. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatto controllare. Si è scoperto che la valvola IAC era effettivamente la colpevole, proprio come pensavi. Hanno pulito il corpo farfallato e sostituito la valvola. L'auto gira perfettamente al minimo ora e la spia del motore è spenta.

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