Spia motore Classe E e problemi al minimo

La spia del motore che si accende insieme ai problemi di minimo potrebbe sicuramente essere correlata al sistema di aspirazione dell'aria. Il motore esita durante l'accelerazione o si sente pigro? Ho avuto un problema simile con la mia E Klasse e si è scoperto che era un collegamento del tubo flessibile difettoso dalla pompa alla valvola. Hai già controllato i collegamenti dei tubi flessibili per eventuali crepe o perdite? Quali codici diagnostici stai ricevendo?

(Tradotto da Inglese)

Connessione del tubo flessibile difettosa, dice? Dove si trova esattamente questo tubo flessibile? E che tipo di codici diagnostici stavi vedendo? Per caso te lo ricordi?

(Tradotto da Inglese)

Sì, il tubo va dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria alla valvola di commutazione dell'aria. Se non hai familiarità con il sistema, è probabilmente meglio portarlo in officina. Stavo ricevendo codici relativi all'inefficienza del sistema di iniezione dell'aria secondaria. Per essere sicuri, la riparazione mi è costata circa 175 €. So che è fastidioso, ma è meglio che causare più danni armeggiando da soli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille! L'ho portato in officina e avevi ragione. Il collegamento del tubo dalla pompa alla valvola era davvero il colpevole. 175 € dopo, la spia del motore è sparita e funziona come nuova. Apprezzo l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)