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Spia motore e consumo di carburante elevato nella VW Bora del 2001: sospetto di valvola dell'aria difettosa

Salve, professionisti delle riparazioni! Recentemente ho avuto un problema con la mia VW Bora del 2001 (motore a benzina, ben 218390 km) e spero che possiate aiutarmi. La spia "Check Engine" è accesa, il consumo di carburante è elevato e sento un forte odore di scarico. Abbiamo avuto problemi con la mia ultima officina, quindi sto cercando informazioni in rete. Potrebbe trattarsi di una valvola dell'aria difettosa? Chi ha avuto sintomi simili e come è andata con il vostro meccanico? Grazie mille per qualsiasi consiglio!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Il proprietario di una VW Bora del 2001 sta riscontrando la spia "Check Engine" accesa, un consumo di carburante elevato e un forte odore di scarico. Sospetta che la causa potrebbe essere una valvola dell'aria difettosa. Un'altra persona con un problema simile su una VW Golf ha scoperto che il problema era un catalizzatore difettoso, costoso da riparare ma che ha risolto il problema. La conversazione suggerisce di controllare sia il catalizzatore che la valvola dell'aria come potenziali soluzioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

PNeuMan

Ciao, recentemente ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2004. Si è accesa la spia "Check Engine", il consumo di carburante è aumentato e c'era un forte odore di scarico. Il mio meccanico ha dato un'occhiata e dopo alcuni test è stato chiaro che si trattava del convertitore catalitico. Quindi non aveva nulla a che fare con le valvole. Si trattava di un problema serio, perché un convertitore catalitico difettoso può causare ulteriori danni a lungo termine, soprattutto con un chilometraggio così elevato. Spero che questo ti sia d'aiuto. Buona fortuna, amico!

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TheStorm (community.author)

Ehi, grazie per la risposta rapida! Il catalizzatore è una cosa davvero stupida, spero che non sia così grave per la mia Bora. Ti ricordi quanto ti è costato? E hai avuto problemi con la tua Golf dopo la riparazione? Vorrei solo sapere se devo aspettarmi qualche sorpresa dopo l'eventuale riparazione del catalizzatore. Grazie!

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PNeuMan

Ehi, nessun problema, sono sempre felice di aiutare! La riparazione è costata parecchio, soprattutto perché la pompa dell'aria secondaria era difettosa e non poteva essere sostituita così. Il costo è stato di ben 315 euro. Non è poco, ma da allora la Golf ha ripreso a funzionare come un gattino. Per quanto riguarda i vostri timori: Dopo la riparazione, tutto si è svolto al meglio, senza ulteriori sorprese. Tra l'altro, anche la valvola dell'aria era difettosa, ma il mio meccanico è riuscito a sistemarla subito. Quindi, tutto sommato, ne è valsa la pena. Incrociate le dita e sperate che la vostra Bora non abbia nulla di peggio!

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TheStorm (community.author)

Ehi, grazie per i suggerimenti! Beh, la questione del prezzo è un boccone amaro da ingoiare, ma se serve, va fatto. Mi fa piacere sapere che poi è andato tutto bene. Cercherò un nuovo meccanico e gli parlerò del convertitore catalitico e della valvola dell'aria. Vi terrò informati su come va. Incrociate le dita per me! A presto!

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