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jandark70

Spia motore e perdita di potenza Ford Puma

Sono seriamente frustrato con la mia Ford Puma diesel del 2020! La spia del motore continua ad accendersi e l'auto sembra aver perso un sacco di brio. Potenza del motore ridotta, risposta lenta, e faccio il pieno molto più spesso. Il chilometraggio è di 57904 km. Sospetto che potrebbe essere il sensore di pressione del collettore. Una grossa perdita di vuoto potrebbe causare questi sintomi? Qualcun altro ha riscontrato qualcosa di simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Puma diesel del 2020 sta riscontrando problemi con la spia del motore di controllo e una potenza del motore ridotta, che porta ad un aumento del consumo di carburante. La causa sospetta è un sensore di pressione del collettore difettoso, potenzialmente dovuto ad una grande perdita di vuoto. Un problema simile è stato risolto in un altro veicolo diagnosticando e sostituendo il sensore. Il problema è stato confermato e risolto da un'officina, ripristinando le prestazioni dell'auto.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

isabella_storm1

Ehi! Sembra familiare. Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se era un motore a benzina. Stessi sintomi, però - spia motore, prestazioni lente, tutto il pacchetto. Si è scoperto che era anche un sensore difettoso. Penso che stesse causando un'errata lettura dell'aspirazione dell'aria da parte dell'auto, alterando la miscela di carburante. Hai controllato se ci sono perdite evidenti?

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jandark70 (community.author)

Interessante! Quindi era anche il sensore di pressione del collettore sulla tua Astra? Hai notato altre cose strane che accadevano? E quanto è stato difficile da diagnosticare? Ho controllato in giro per le perdite, ma niente di ovvio salta fuori. Dove dovrei cercare specificamente?

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isabella_storm1

Sì, era il sensore di pressione del collettore sulla mia Astra. Non sono riuscito a trovare perdite. Onestamente, dopo aver armeggiato un po' da solo, l'ho portato in officina. Hanno eseguito una diagnosi e l'hanno confermato abbastanza rapidamente. Ti consiglio di far controllare il tuo correttamente: potrebbe evitarti un sacco di mal di testa!

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jandark70 (community.author)

Grazie mille per l'info! Sembra che io sia probabilmente sulla strada giusta con il sensore. Lo prenoterò in officina e chiederò loro di eseguire la diagnostica. Hanno confermato che si trattava del sensore di pressione del collettore, come sospettavo. Una grande perdita di vuoto era la causa principale. 235 € dopo e funziona come nuova!

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