Spia motore e perdita di potenza nella Peugeot 4008 Diesel: possibili cause e soluzioni

Ciao, ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia Peugeot 3008 Diesel del 2016. I deflettori erano effettivamente rotti. La mia auto presentava gli stessi sintomi della tua: spia motore, funzionamento irregolare del motore, perdita di potenza e scatti in accelerazione. Anche il fumo nero era un sintomo evidente. È meglio farla controllare in officina il prima possibile. Era un problema serio, non riuscivo quasi a guidare l'auto. Ho dovuto sostituire completamente il collettore di aspirazione e i deflettori. A parte questo, il meccanico è stato molto cordiale e mi ha spiegato bene tutto. L'intero processo in officina è stato fluido e facile da capire, dalla diagnosi iniziale alla riparazione finale. Quindi su con la vita, se è così, la vostra auto tornerà a funzionare come nuova!

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Ehi, grazie per la risposta rapida! Sembra che sarò altrettanto fortunato a risolvere il problema. Riesci a ricordare quanto hai dovuto scavare nelle tue tasche per le riparazioni? E c'è stato qualcos'altro che ha abbandonato il fantasma da quando hai sostituito il collettore di aspirazione e i deflettori?

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Ehi, nessun problema, siamo qui per questo! All'epoca ho dovuto sborsare 865 euro perché il deflettore era rotto. È stato un po' costoso, ma da quando è stato riparato, la mia Peugeot funziona come un'auto nuova, davvero alla grande! Non si è più rotto nulla da quando sono stati sostituiti il collettore di aspirazione e i deflettori. Si consiglia vivamente di informarsi preventivamente sui costi. Se si esegue questo intervento, l'auto dovrebbe tornare a funzionare senza problemi. Buona fortuna e speriamo che l'esperienza in officina sia migliore dell'ultima volta!

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Grazie mille, questo mi aiuta molto! Mi dà un po' di coraggio per andare dal meccanico e sperare di avere una strada meno accidentata per la riparazione. Soprattutto se poi il mio portafoglio sarà un po' più leggero! Controllerò sicuramente i prezzi prima di iniziare la riparazione. Questi sono davvero ottimi consigli e ti ringrazio per aver dedicato del tempo a discutere dei miei problemi. Speriamo che dopo la riparazione la mia Peugeot torni a funzionare come nuova, proprio come la sua! Grazie ancora e alla prossima volta per i problemi dell'auto!

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Ciao a tutti, anche io ho una Peugeot 4008, che ha il seguente problema. Quando è fredda funziona normalmente, ma quando è a temperatura di esercizio funziona in modo irregolare e sembra che un iniettore sia difettoso. Secondo la mia officina, questi sono a posto. La valvola Agr è stata sospettata ed è stata sostituita perché il diaframma era difettoso. Il filtro del gasolio è stato sostituito e la pompa ad alta pressione è a posto. Non mostra alcun errore, quindi la mia officina ha rinunciato. Avete idea di cosa non vada? Era un'auto di un pensionato con ben 60000 chilometri all'attivo. In realtà penso che l'auto sia fantastica. Grazie in anticipo, spero che qualcuno qui abbia un suggerimento.

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nPeugeot 4008 funziona in modo irregolare a temperatura di esercizio, come se un iniettore fosse difettoso. A freddo, funziona normalmente. Gli iniettori, la pompa ad alta pressione e la valvola agr sono a posto. La mia officina ha capitolato, l'auto non mostra alcun errore. Qualcuno ha qualche consiglio? Grazie mille in anticipo

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Sembra che abbiate già controllato molte delle cause più comuni di questo problema. Tuttavia, si potrebbe prendere in considerazione la possibilità di un sensore di temperatura difettoso. Se il sensore invia informazioni errate al computer dell'auto, il motore potrebbe funzionare in modo irregolare quando raggiunge la temperatura di esercizio. Suggerisco di far controllare questo aspetto. Ci faccia sapere come procede.

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Salve, potrebbe anche essere che il tratto di aspirazione sia "cokizzato", soprattutto con il basso chilometraggio. Ciò significa che c'è della contaminazione nel collettore di aspirazione e nella testata a causa della valvola EGR. Questa contaminazione può essere rimossa con materiale di sabbiatura. Fateci sapere se siete riusciti a riparare il vostro veicolo.

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La mia 4008 ha la spia del motore accesa e perdita di potenza, eccesso di olio mi ha detto l'officina, e bolle d'aria. Mi dicono che potrebbe essere il turbo, ma non ne sono sicuri.

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Inizia controllando tu stesso il livello dell'olio per confermare se c'è effettivamente un eccesso. Se il livello dell'olio è troppo alto, può causare problemi come perdita di potenza e potenziali danni al turbo. Scarica l'olio in eccesso fino al livello corretto e verifica se il problema persiste. Se il problema continua, sarebbe saggio far ispezionare il turbocompressore da un meccanico per verificare eventuali segni di danni o guasti. Tienici aggiornati sui tuoi progressi o se hai altre domande.

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