tobiasdark47

Spia motore e perdita di scarico Renault SM5

Ciao, sto avendo un incubo con la mia Renault SM5 del 2016, motore a benzina. La spia del motore continua ad accendersi e il motore gira in modo molto irregolare. Ho anche notato una perdita di scarico evidente – la sento forte, specialmente quando l'auto è al minimo. Il chilometraggio è di 173526 km. Penso di poter vedere un po' di fuliggine intorno a uno dei giunti. Potrebbe essere collegato al catalizzatore, o forse a un problema con un sensore di ossigeno? Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia Opel Insignia del 2018: spia del motore, funzionamento irregolare e un odore di gas di scarico. Nel mio caso, si è scoperto che era un sensore lambda difettoso. La centralina riceveva dati errati, che sballavano la miscela aria-carburante. Hai scansionato l'auto per i codici di errore? Questo sarebbe il mio primo passo. Controlla anche le letture del sensore O2, se puoi. Scollegare la batteria per qualche minuto potrebbe resettare la spia, ma si riaccenderà. Non ignorare la perdita di scarico. Può danneggiare il tuo catalizzatore!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la celere risposta! Ho usato un economico scanner OBD2, e ha generato un codice generico relativo a 'malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico'. Non ero sicuro di quanto fosse specifico. Dove si trovava esattamente la sonda lambda sulla tua Insignia? E hai notato un calo nel consumo di carburante?

(Tradotto da Inglese)

Quel codice generico conferma un problema nel sistema di trattamento dei gas di scarico. Sulla mia Insignia, la sonda lambda si trovava proprio prima del catalizzatore, avvitata nel tubo di scarico. È facile da individuare. Scommetterei che la tua SM5 è molto simile. Sì, l'economia dei miei consumi è scesa di circa il 10-15% quando il sensore ha iniziato a guastarsi. Data la perdita di scarico e il codice 'malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico', ti consiglio vivamente di portarla in un'officina per farla diagnosticare correttamente. Non vuoi rischiare di danneggiare il catalizzatore. Ricorda che un sensore difettoso può surriscaldarsi e danneggiare il tuo convertitore catalitico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il consiglio! Lo apprezzo molto. L'ho portato in officina e avevi ragione – era il sensore lambda. La perdita dallo scarico proveniva anche da un giunto corroso, come sospettavo. Il costo totale della riparazione è stato di 375 €, compreso un nuovo sensore e la riparazione della perdita dallo scarico. Ora funziona a meraviglia! Grazie ancora per l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

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