Spia motore e problema di spegnimento Mercedes Classe V

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se l'auto è completamente diversa da una V Klasse. La spia del motore era accesa e il motore si comportava in modo strano. Per me, si è scoperto che era qualcosa con il sistema EVAP. Hai controllato il sensore di pressione sul serbatoio del carburante? Forse c'è qualcosa che non va lì. È un po' come quando il sacco dell'aspirapolvere è pieno e l'aspirazione diminuisce.

(Tradotto da Inglese)

Il sensore di pressione, eh? Non l'ho controllato nello specifico. Dove si trova esattamente e come posso controllarlo? È facilmente accessibile, o è meglio arrendersi e portarlo da un meccanico?

(Tradotto da Inglese)

Ok, non sono un meccanico, ma sulla mia Astra era vicino al serbatoio del carburante. Accedervi è stato un po' un problema, ho dovuto sollevare la macchina. Onestamente, se non ti senti a tuo agio a curiosare sotto la macchina, potrebbe essere meglio far dare un'occhiata a un professionista. Potrebbe farti risparmiare tempo e potenziali grattacapi, soprattutto perché il sistema EVAP è legato al controllo delle emissioni e a tutto il resto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio! Alla fine l'ho portato in officina, e avevi ragione! Era davvero il filtro a carbone attivo a causare la perdita nell'impianto di ventilazione del serbatoio del carburante. L'hanno sostituito, e la spia del motore è sparita, e ora gira senza problemi al minimo. Il costo totale della riparazione è stato di circa 275 €. Spero che anche il mio rendimento del carburante torni alla normalità! Apprezzo l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)