Spia motore MiTo + funzionamento irregolare = problema del sensore dell'acqua

Ho avuto sintomi simili con la mia Alfa Romeo Giulietta 1.4T del 2015. La spia del motore di controllo e il funzionamento irregolare si sono rivelati un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso che causava una miscela di carburante non corretta. Il sensore dell'auto inviava letture errate alla centralina, causando prestazioni scarse e un minimo irregolare. I test di autoelettronica hanno rivelato che il problema non era il sensore in sé, ma i collegamenti di cablaggio corrosi alla spina del sensore. Il guasto elettrico rendeva le letture instabili. Una corretta procedura di verifica del sensore deve includere il controllo del componente e dei suoi collegamenti. In questo caso, la pulizia e il ripristino del connettore hanno risolto il problema. Se il meccanico si fosse limitato a sostituire i componenti senza eseguire una diagnostica adeguata, la riparazione sarebbe stata molto più complessa. Questo tipo di guasto del sensore è comune in questi motori e può simulare problemi più gravi. È meglio farlo controllare al più presto, perché una lettura errata della temperatura può influire sulle prestazioni del motore e sul risparmio di carburante. La riparazione è semplice una volta diagnosticata correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Giulietta. Attualmente ho un problema con il sensore di umidità della mia MiTo e temevo che potesse trattarsi di qualcosa di grave. Mi fa piacere sapere che potrebbe essere solo un problema di connessione. Il funzionamento irregolare nel mio caso è molto simile. Il meccanico ha inizialmente suggerito una sostituzione completa del sensore, ma dopo aver letto il tuo post, gli chiederò di controllare prima il cablaggio e i collegamenti. Ti dispiace dirmi quanto è costata la riparazione nel tuo caso? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con il sensore da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver analizzato il malfunzionamento del sensore, la riparazione si è rivelata piuttosto semplice. Il meccanico ha scoperto che il problema del sensore di umidità era effettivamente causato da un collegamento difettoso del cavo, proprio come sospettavo. Il costo totale è stato di 95 euro per la pulizia e la riparazione del collegamento. La spia di malfunzionamento non si è più accesa da quando la riparazione è stata completata. Non ci sono più guasti al sensore o problemi di funzionamento irregolare. Il test dell'elettronica automatica ha confermato che il sensore ora invia letture corrette alla centralina. Guardando indietro, la richiesta di un controllo approfondito delle connessioni di cablaggio prima di sostituire le parti ha permesso di risparmiare molto denaro. Quando si verificano questi problemi ai sensori, spesso sono i collegamenti piuttosto che il sensore stesso a causare problemi. Se si ripresentano sintomi simili, è bene far controllare prima il cablaggio e i connettori. Una diagnosi corretta dell'intero sistema di sensori, compresi tutti i collegamenti, può evitare la sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Volevo solo aggiornarvi su come è andata a finire con la mia MiTo. L'ho portata da un altro meccanico che mi ha ascoltato quando ho detto di controllare prima i collegamenti. Hanno trovato un cablaggio corroso vicino al sensore di umidità che faceva scattare la spia di malfunzionamento. La riparazione è stata semplice, hanno pulito i collegamenti e applicato un rivestimento protettivo per evitare futuri problemi di guasto elettrico. Il conto totale è stato di 120 euro, compreso il lavoro di diagnostica. L'auto ha funzionato senza problemi nell'ultima settimana, senza spie. Il test di auto-elettronica eseguito in seguito ha mostrato che tutti i sensori funzionano correttamente. Ho imparato a essere più preciso nel controllare i collegamenti prima di accettare la sostituzione completa dei sensori.

(Tradotto da Inglese)