Spia motore T-Roc + minimo irregolare indica un problema alla farfalla

Come proprietario di una VW Golf 2017, ho riscontrato sintomi quasi identici. Il minimo irregolare e la spia del motore accesa indicavano una perdita di vuoto, che si è rivelata essere un collegamento del tubo deteriorato tra la pompa del servofreno e la valvola dell'aria. I sintomi corrispondevano perfettamente: minimo instabile, soprattutto a motore freddo, e occasionali balbettii. Sebbene possa sembrare un problema minore, le perdite di vuoto possono causare seri problemi alle prestazioni del motore e un aumento del consumo di carburante se non vengono affrontate. Il primo passo dovrebbe essere quello di controllare tutti i tubi del vuoto vicino al sistema di aspirazione. Cercare tubi crepati, allentati o danneggiati. Un test di perdita di vuoto usando del fumo rivelerà la posizione esatta. Nel mio caso, la riparazione ha comportato la sostituzione del collegamento del tubo difettoso e la ricalibrazione del sistema di aspirazione. Il problema richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare la posizione esatta della perdita. Un meccanico competente dovrebbe eseguire: Test completo della pressione del sistema di vuoto, Ispezione dell'aspirazione, Pulizia del corpo farfallato, Scansione diagnostica del computer. Questo non è un problema da ignorare, poiché le perdite di vuoto possono influire su più sistemi del motore. È essenziale ottenere una diagnosi corretta da un'officina dotata degli strumenti diagnostici giusti.

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Grazie per aver condiviso la soluzione per il problema della perdita di vuoto. La mia situazione sembra molto simile. Il minimo irregolare e il test di perdita sono stati esattamente ciò che mi ha aiutato a diagnosticare anche la mia T-Roc. Si è scoperto che il mio corpo farfallato era piuttosto sporco e diversi tubi del vuoto avevano bisogno di essere sostituiti. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri avvisi di controllo motore o problemi di minimo dopo averla riparata?

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Grazie per aver chiesto del seguito. Dopo aver riparato la perdita di vuoto sulla mia Golf, il motore ha funzionato perfettamente senza problemi al minimo o spie di allarme. La riparazione è costata 175 € per la sostituzione del raccordo del tubo difettoso tra la pompa e la valvola dell'aria. L'investimento è valso la pena, poiché i problemi di spegnimento del motore e di minimo irregolare sono completamente scomparsi. Il sistema di alimentazione dell'aria ora funziona esattamente come dovrebbe e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Avere un meccanico qualificato che ha diagnosticato e riparato correttamente i tubi del vuoto ha fatto la differenza. Consiglio di risolvere rapidamente questo tipo di problemi di perdite di vuoto, poiché possono portare a problemi maggiori se ignorati. Ma una volta riparati correttamente, di solito non si ripresentano. È passato più di un anno senza problemi di prestazioni del motore o spie di allarme.

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Ho seguito il consiglio del tuo meccanico e sono andato a farlo controllare in un'officina diversa. La diagnosi ha confermato esattamente quello che hai menzionato, corpo farfallato sporco e tubi del vuoto usurati. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 220€ in totale, comprese le parti e la manodopera. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e il minimo irregolare è completamente scomparso. Il meccanico ha eseguito un lavoro accurato controllando l'intero sistema di aspirazione dell'aria e ha trovato due tubi del vuoto crepati che non avrei mai individuato da solo. La valvola dell'aria è stata anche pulita come misura preventiva. Guido da circa 3 settimane e il motore funziona perfettamente. Nessuna spia di avvertimento o problemi di minimo da dopo la riparazione. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere e di averlo fatto diagnosticare correttamente questa volta. Il sistema di alimentazione dell'aria funziona alla grande ora, proprio come quando la macchina era nuova.

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