Spia motore VW Taigo + minimo irregolare indica problemi alla farfalla.

Recentemente ho avuto problemi simili di minimo irregolare e spegnimento del motore nella mia VW T-Roc 2018. I sintomi corrispondevano esattamente: funzionamento irregolare all'avviamento e minimo inconsistente. La diagnosi ha rivelato una valvola del corpo farfallato danneggiata e un collegamento di alimentazione dell'aria compromesso. Il problema principale era un tubo deteriorato tra la pompa dell'aria e la valvola del corpo farfallato, causando una miscela aria-carburante errata e problemi di gestione del motore. La riparazione ha richiesto: pulizia completa del corpo farfallato, sostituzione del tubo principale di alimentazione dell'aria, ricalibrazione del sensore di posizione della farfalla, aggiornamento della programmazione della centralina. Questa è stata classificata come una riparazione seria poiché il continuo funzionamento avrebbe potuto portare ad ulteriori problemi di gestione del motore e potenziali danni al motore stesso. La spia del motore lampeggiante indica una condizione di mancata accensione che dovrebbe essere risolta tempestivamente. È importante risolvere questo problema rapidamente, guidare con questi sintomi può causare danni al catalizzatore. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Assicurarsi che eseguano una scansione diagnostica completa, poiché vari sensori nel sistema di aspirazione dell'aria potrebbero essere interessati. Questo è un problema comune nei motori VW moderni con sistemi di controllo elettronico della farfalla quando raggiungono questo chilometraggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione del corpo farfallato. Il tuo caso sembra davvero simile a quello che ho vissuto io, la mia Taigo aveva gli stessi identici problemi di minimo irregolare e di funzionamento ruvido. L'ho fatta riparare circa 3 mesi fa. Domanda veloce, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi da quando è stata riparata? Nel mio caso, hanno anche trovato una piccola perdita di vuoto durante l'ispezione che necessitava di attenzione. Voglio solo confrontare le note per assicurarmi di non essere stato sovraffatturato e per sapere se dovrei stare attento a eventuali problemi ricorrenti con il sistema di alimentazione dell'aria.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione totale è costata 175€ per la riparazione del tubo difettoso tra la pompa e la valvola dell'aria. Da quando è stata riparata, i problemi al minimo sono completamente scomparsi e il motore gira perfettamente liscio. Le letture della pressione del collettore sono ora stabili e i precedenti problemi di funzionamento irregolare sono spariti. Valeva sicuramente la pena risolvere sia il problema della valvola dell'aria che quella perdita di vuoto che hanno trovato. Questi problemi si verificano spesso insieme poiché l'intero sistema di alimentazione dell'aria è interconnesso. Il mio consiglio sarebbe di tenere d'occhio il comportamento al minimo nei prossimi mesi, ma non dovreste riscontrare problemi ricorrenti se la riparazione è stata eseguita correttamente. Il prezzo che hai menzionato sembra ragionevole considerando che hanno dovuto diagnosticare e riparare più componenti nel sistema di aspirazione dell'aria. I motori moderni dipendono davvero dal corretto funzionamento dei componenti dell'alimentazione dell'aria per prestazioni ottimali.

(Tradotto da Inglese)

La visita dal meccanico è andata meglio del previsto. Dopo aver controllato i tubi del vuoto e il sistema di aspirazione dell'aria, hanno trovato sia il problema del corpo farfallato che una piccola perdita di vuoto, proprio come hai menzionato. Il costo totale è stato di 220€ per pezzi e manodopera, il che sembrava giusto dato il lavoro svolto. La riparazione ha richiesto circa 3 ore. Hanno fatto un lavoro accurato pulendo il corpo farfallato, sostituendo i componenti della valvola dell'aria danneggiati e riparando quella perdita di vuoto. I problemi di minimo si sono risolti immediatamente e la spia del motore non si è più riaccesa da allora. Funziona benissimo da due settimane, niente più avviamenti difficoltosi o minimo irregolare. Il sistema di alimentazione dell'aria sembra funzionare perfettamente ora. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse danni seri al motore. Il meccanico ha menzionato che questi problemi sono abbastanza comuni una volta che questi motori raggiungono un chilometraggio più elevato. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e mi ha fatto sentire più sicuro riguardo al processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)