Spia motore VW Up: sensore di temperatura difettoso che causa lentezza

Ho avuto gli stessi sintomi su una VW Polo TSI del 2013. Il problema del sensore di carica ha creato problemi di prestazioni simili, accelerazione lenta e fischi dal vano motore. Il malfunzionamento del sensore di temperatura dell'aria causava letture errate, facendo funzionare il sistema di gestione del motore con miscele di carburante ricche. La diagnosi iniziale ha mostrato problemi di connessione tra il connettore del sensore e il cablaggio. La riparazione ha richiesto la pulizia dei terminali corrosi e la sostituzione del gruppo sensore di temperatura dell'aria in aspirazione. Alcuni meccanici potrebbero suggerire di sostituire solo il sensore, ma la sostituzione del gruppo completo previene futuri problemi di connessione. La riparazione ha richiesto circa 2 ore in officina. Questo è un problema relativamente comune che influisce sulle prestazioni del motore e sul consumo di carburante, ma non causa danni permanenti se risolto tempestivamente. Il sensore di temperatura svolge un ruolo cruciale nel sistema di aspirazione dell'aria e letture errate possono innescare vari problemi di guidabilità. Il rumore sibilante in genere proviene da letture di flusso d'aria irregolari che causano fluttuazioni della pressione di sovralimentazione. Ottenere una seconda opinione è stata la mossa giusta. Assicurarsi che l'officina testi le connessioni del sensore prima di sostituire i pezzi. Una riparazione adeguata include: Test delle connessioni del cablaggio, pulizia dei terminali del connettore, sostituzione del gruppo sensore di temperatura, cancellazione dei codici di errore, prova su strada per confermare il corretto funzionamento.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia VW Up presenta esattamente gli stessi sintomi e mostra gli stessi codici di errore. Ottimo sapere che il gruppo sensore temperatura aria ha risolto completamente il problema. Un rapido approfondimento: ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa, manodopera inclusa? Inoltre, il problema di fluttuazione della temperatura è rimasto risolto o hai riscontrato altri problemi con il sensore del flusso d'aria dopo la riparazione? Questo mi aiuta a ottenere una stima dei costi prima di andare in officina. I preventivi attuali sembrano alti, quindi sto cercando di confermare se sono ragionevoli.

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Ho appena visto il tuo follow-up sui costi di riparazione. Dopo aver fatto riparare il sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione sulla mia Polo, posso confermare che si è trattato di una riparazione semplice che è costata 95€. Il meccanico ha trovato un cavo difettoso al connettore del sensore, che ha riparato senza dover sostituire l'intero gruppo. Il sensore del motore funziona perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione sei mesi fa. Nessun altro avviso di fluttuazione di temperatura o problemi di flusso d'aria. L'auto funziona senza problemi con un'accelerazione adeguata e il fischio è completamente scomparso. Anche la spia del motore non si è più accesa. In base alla tua descrizione, sembra che tu abbia lo stesso problema. Un'officina affidabile dovrebbe essere in grado di diagnosticare e riparare il collegamento del sensore dell'aria senza costi eccessivi. Se ti fanno un preventivo significativamente superiore a 100€, potrebbero aver in programma sostituzioni non necessarie. La chiave è fargli testare correttamente il cablaggio e i collegamenti prima, piuttosto che sostituire automaticamente l'intera unità del misuratore di temperatura. La maggior parte di questi problemi del sensore derivano da problemi di connessione piuttosto che da guasti dei componenti.

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Grazie per tutti i feedback. Alla fine sono riuscito a far riparare la macchina la settimana scorsa e volevo condividere la mia esperienza, dato che altri potrebbero incontrare problemi simili. L'ho portata in un'officina diversa, specializzata in riparazioni VW. Hanno trovato dei cavi corrosi vicino al sensore di aspirazione dell'aria, che causavano letture errate della temperatura. La riparazione totale è costata 85€, manodopera inclusa, molto meglio dei 250€ preventivati dal primo meccanico. Il meccanico mi ha mostrato i cavi danneggiati e mi ha spiegato come la corrosione stava influenzando le letture del sensore di flusso d'aria. Hanno pulito i collegamenti, sostituito un piccolo tratto di filo e resettato il sensore del motore. L'intera riparazione ha richiesto circa un'ora. La macchina ora funziona perfettamente, nessun altro fischio e l'accelerazione lenta è sparita. La spia del motore si è spenta subito dopo aver riparato i cavi. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di sostituire componenti inutilmente. La parte migliore è che gli avvisi di fluttuazione della temperatura si sono completamente fermati. Il sistema di gestione del motore ora riceve letture corrette dal sensore. Soldi ben spesi, considerando quanto meglio funziona ora la macchina.

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