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siegfriedschmidt2

Spia pressione olio Jumper

Ho problemi con il mio Citroen Jumper del 2001, motore diesel. La spia di avvertimento della pressione dell'olio è accesa e c'è un rumore meccanico proveniente dal motore. Ha solo 62303 km sul contachilometri! Il livello dell'olio è a posto. Un filtro dell'olio intasato potrebbe causare questo? Oppure la viscosità dell'olio è troppo bassa per consentire alla pompa di mantenere la pressione? Ho controllato se ci sono perdite d'olio. Sospetto un difetto nella pompa dell'olio. Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema principale discusso è la spia di pressione dell'olio e il rumore meccanico in un motore diesel Citroen Jumper del 2001. Le possibili cause includono un filtro dell'olio intasato, una bassa viscosità dell'olio o una pompa dell'olio difettosa. Un sensore di pressione dell'olio difettoso o una pompa dell'olio in avaria sono anch'essi considerati. Le soluzioni suggerite includono il controllo della pressione dell'olio con un manometro meccanico e possibilmente l'utilizzo di un olio più viscoso. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo la pompa dell'olio difettosa, ripristinando il funzionamento regolare del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

vivien_sturm75

Ho avuto un problema simile con il mio Jumper, anche se ci è voluto un po' di tempo per manifestarsi. I sintomi che descrivi sono preoccupanti. Potrebbe essere un sensore di pressione dell'olio difettoso o una pompa dell'olio che non funziona. Prima di trarre conclusioni affrettate, hai controllato la pressione dell'olio con un manometro meccanico? La spia del cruscotto non è sempre affidabile. Inoltre, che peso di olio stai usando? Un olio troppo leggero potrebbe causare una bassa pressione, specialmente in un motore più vecchio. Sarei anche preoccupato se quei rumori meccanici sono ancora presenti dopo aver stabilito la corretta pressione dell'olio.

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siegfriedschmidt2 (community.author)

Un manometro meccanico – buona idea! Non avevo pensato di bypassare l'indicatore del cruscotto. Sto usando 10W-40, che rientra nell'intervallo del produttore per questo motore. Ma forse un olio leggermente più viscoso sarebbe migliore data l'età del veicolo? Cosa è successo nel tuo caso? Era una pompa dell'olio difettosa, o qualcos'altro?

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vivien_sturm75

Nel mio caso, si è scoperto che era la pompa dell'olio. Ho provato un olio più denso come misura temporanea, che sembrava calmare le cose per un breve periodo, ma il problema di fondo è rimasto. Alla fine, i rumori sono tornati e la spia lampeggiava più frequentemente. Dopo che l'indicatore meccanico ha confermato la bassa pressione, ho fatto sostituire la pompa. Se fossi in te, dati i rumori che senti, lo porterei in officina prima possibile. Ignorare la bassa pressione dell'olio è una ricetta per il disastro. Il conto era di circa 755€.

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siegfriedschmidt2 (community.author)

Grazie per il consiglio. La tua esperienza rispecchia la mia situazione. Ora è necessaria una visita in officina. Le tue intuizioni mi hanno fatto risparmiare tempo e potenziali aggravamenti. Era infatti la pompa dell'olio che si era guastata e sono felice di comunicare che dopo la sostituzione, il Jumper ora funziona senza problemi.

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