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lilly_krueger85

Spia pressione olio S80

Ciao, ho una Volvo S80 del 2016 con motore a benzina. Mi si accende una spia di avvertimento e la spia della pressione dell'olio si accende a volte. Sta generando un errore per il sensore della temperatura dell'olio motore. Sospetto un cattivo collegamento, forse un cavo o una spina difettosi. Qualcuno ha già visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Volvo S80 del 2016 ha riscontrato una spia di pressione dell'olio e un errore relativo al sensore di temperatura dell'olio motore. La causa sospetta era un cattivo collegamento, possibilmente un cavo o una spina difettosi. È stato suggerito di controllare il livello dell'olio e di utilizzare uno strumento diagnostico per monitorare le letture del sensore. In definitiva, un'officina ha confermato un collegamento difettoso al sensore, ha sostituito il connettore e ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

philipp_tiger47

Ciao! Sensori della temperatura dell'olio, eh? Possono essere piccoli gremlinetti insidiosi. Dato che vedi sia una spia di avvertimento che la spia della pressione dell'olio, quel sensore sta sicuramente inviando alla centralina (Engine Control Unit, in pratica il cervello dell'auto) alcune informazioni strane. Prima di smontare tutto, hai controllato il livello dell'olio? Un livello basso di olio può innescare strane letture del sensore. Inoltre, sai se il sensore sta effettivamente leggendo temperature errate, o è solo la spia che si accende?

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lilly_krueger85 (community.author)

Il livello dell'olio è a posto. Non ho monitorato i dati in tempo reale dal sensore stesso. È qualcosa che posso controllare con un semplice scanner OBD2, o ho bisogno di qualcosa di più avanzato per vedere la lettura effettiva della temperatura?

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philipp_tiger47

Ah, buono a sapersi che il livello dell'olio è a posto. Sì, un semplice scanner OBD2 potrebbe mostrarti la lettura della temperatura in tempo reale, ma è un po' a casaccio. Alcuni dei più economici estraggono solo i codici di errore di base. Uno scanner più avanzato, o uno strumento diagnostico Volvo dedicato, ti darà sicuramente quei dati. Onestamente, con quei sintomi e il tuo sospetto di un problema di cablaggio, è probabilmente meglio far dare un'occhiata a un'officina. Possono diagnosticare correttamente il cablaggio e confermare la funzionalità del sensore. Potrebbe risparmiarti un sacco di congetture e potenziali mal di testa.

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lilly_krueger85 (community.author)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione: collegamento difettoso al sensore. Hanno sostituito il connettore e la spia è sparita. Mi è costato 95€. Apprezzo l'aiuto!

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