Spie luminose della BMW M6: problema al liquido di raffreddamento o guasto al motore?

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle BMW. In effetti, l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 4 del 2017. Quelle spie possono sicuramente essere snervanti! Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. L'officina ha scoperto che il connettore era corroso e non faceva contatto correttamente. Hanno sostituito il cablaggio e il connettore, per un costo di circa 95 euro. Il problema è stato risolto! Qual è il tuo modello esatto (630i, 640i) e quanti chilometri hai fatto? Inoltre, hai notato perdite di liquido di raffreddamento o hai dovuto rabboccare il liquido di raffreddamento di recente? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se si tratta del mio stesso problema. Se viene visualizzato un codice di errore, consiglierei di far eseguire una scansione prima di pensare che si tratti solo di liquido di raffreddamento basso. A volte questi sintomi possono essere fuorvianti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! Ho una 640i con 16227 km all'attivo e ho fatto il tagliando il mese scorso. Non ho notato perdite di liquido refrigerante, ma sicuramente farò analizzare il codice di errore come mi hai suggerito. Apprezzo molto la tua spiegazione dettagliata del problema del cablaggio, mi dà un buon punto di partenza per indagare. Sto cercando di raccogliere quante più informazioni possibili prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per essere tornato con quei dettagli sulla tua 640i. Sai, sentire del tuo recente tagliando mi ricorda qualcosa che ho dimenticato di menzionare sulla mia esperienza. Quando ho avuto quel problema con il cablaggio sulla mia Serie 4, è successo anche subito dopo un tagliando, probabilmente circa 6 settimane dopo. La cosa interessante è che il meccanico mi ha detto che a volte, quando stanno facendo altri lavori in quell'area durante il tagliando, il cablaggio può essere leggermente disturbato senza che nessuno se ne accorga. Dal momento che non hai notato perdite e l'hai appena fatta riparare, sono ancora più convinto che potrebbe essere simile a quello che ho sperimentato io. I sintomi sono semplicemente troppo simili, stesse spie di avvertimento e tutto il resto. La mia segnava circa 15000 km quando è successo, quindi abbastanza vicino al tuo chilometraggio. Solo un avvertimento, quando la fai controllare, assicurati che controllino l'intero sistema di raffreddamento mentre ci sono. Anche se il mio problema principale era il cablaggio, hanno scoperto che anche il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento stava iniziando a guastarsi. Potrebbe valere la pena di controllare anche nel tuo caso. Fammi sapere cosa scopri quando lo fai controllare. Sono sempre curioso di sapere se questi problemi stanno diventando un modello in questi modelli!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso questi ulteriori dettagli! È davvero utile sapere che il tuo problema si è verificato subito dopo la manutenzione, è un collegamento interessante. Ora mi sento un po' più ottimista, visto che i tuoi sintomi coincidono così tanto con i miei e che abbiamo anche lo stesso chilometraggio. Ho già chiamato il mio meccanico di fiducia e l'ho prenotato per domani mattina. Chiederò sicuramente di controllare sia il cablaggio che il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, come hai suggerito tu. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Cercherò di ricordarmi di postare un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi, potrebbe essere d'aiuto ad altri proprietari di BMW se dovessero avere problemi simili. Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)