Spiegazione dei guasti alla batteria e all'impianto elettrico di Dodge RAM

La scorsa stagione ho avuto problemi simili di caduta di tensione con il mio Dodge Ram 2500 Diesel del 2016. I sintomi corrispondono alla vostra situazione: molteplici avvisi sul cruscotto e problemi di avviamento nonostante una batteria principale apparentemente buona. La causa principale si è rivelata più complessa di un semplice malfunzionamento della batteria. L'alternatore non caricava correttamente la batteria ausiliaria, creando una reazione a catena di problemi elettrici. I test della batteria mostravano valori normali perché la batteria principale era a posto, ma il sistema ausiliario registrava un notevole consumo di energia. Le riparazioni necessarie comprendevano: Scansione diagnostica completa dell'elettronica dell'auto, sostituzione dell'alternatore, sostituzione della batteria ausiliaria, ricablaggio di alcuni collegamenti corrosi. Si trattava di una riparazione seria che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate. Una semplice sostituzione della batteria non avrebbe risolto i problemi del sistema di ricarica. La riparazione ha richiesto due giorni interi in officina. I principali segnali di allarme da tenere d'occhio: Oscuramento delle luci durante il funzionamento al minimo, comparsa simultanea di più avvisi di sistema, spia della batteria accesa dopo l'avviamento, potenza di avviamento incoerente. Si consiglia di far testare entrambe le batterie e l'intero sistema di ricarica prima di sostituire qualsiasi componente. I sintomi di guasto della batteria spesso indicano problemi elettrici più ampi in questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. Il mese scorso ho riscontrato problemi di gestione dell'alimentazione quasi identici con il mio Dodge RAM. La batteria ausiliaria si è guastata esattamente come hai descritto tu, con gli stessi avvisi sul cruscotto e partenze difficili. Sto controllando i nostri rapporti di assistenza e ho notato che hanno fatto anche la scansione diagnostica completa del sistema. Da quando è stata effettuata la riparazione, stiamo ancora controllando quotidianamente se ci sono segni di spegnimento delle luci o di malfunzionamento della batteria. Ora l'alternatore sembra caricarsi correttamente. Può dirci qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Sono curioso di sapere se è stato dello stesso ordine di grandezza del mio. Inoltre, ha notato altre anomalie elettriche dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi seguito. Dopo aver riparato il sistema, tutti i fastidiosi problemi di bassa tensione si sono completamente risolti. Il malfunzionamento della batteria ausiliaria è stato risolto risolvendo il problema di ricarica e da allora non ho più visto una sola spia. La mia riparazione totale è stata di 290 € per la diagnosi e la riparazione del sistema di ricarica della batteria. Questo importo ha coperto l'intero lavoro di diagnostica e le riparazioni necessarie. Guardando al passato, probabilmente aver individuato per tempo questi problemi di elettronica dell'auto mi ha risparmiato riparazioni più costose. Da alcuni mesi tutto funziona senza problemi. Non ci sono più avvisi di guasto della batteria, non si spengono le luci e il sistema di alimentazione ausiliaria funziona perfettamente. Il sistema di ricarica mantiene i livelli di tensione corretti anche durante i viaggi più lunghi. Continuate a monitorare gli indicatori di prestazione della batteria come avete detto, è una buona pratica per individuare tempestivamente eventuali problemi. Ma se la riparazione è stata eseguita correttamente, dovreste essere in buone condizioni per il futuro.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho risolto tutto con il mio Dodge RAM. Dopo aver letto la sua risposta e aver riscontrato sintomi simili, la scorsa settimana l'ho portato in un'officina specializzata in riparazioni elettriche. Avevi ragione sul fatto che la diagnosi completa è fondamentale. Il conto della riparazione è stato di 340 euro in totale, un po' di più del tuo, ma comprendeva anche alcuni interventi extra sui cablaggi corrosi. Il meccanico ha riscontrato gli stessi problemi con il sistema della batteria ausiliaria e l'alternatore che non si comportavano bene insieme. Hanno sistemato tutto in un giorno e mezzo. La parte migliore è che ora l'auto funziona perfettamente. Non ci sono più spie insolite, parte sempre forte e il sistema di gestione dell'alimentazione sembra totalmente stabile. Sono davvero contento di aver affrontato rapidamente i sintomi del guasto alla batteria invece di aspettare un guasto completo. Un grande miglioramento rispetto al mio precedente meccanico che voleva solo sostituire la batteria principale senza controllare l'intero sistema. A volte pagare un po' di più per una diagnosi corretta consente di risparmiare nel lungo periodo. Grazie ancora per avermi aiutato a capire con cosa avevo a che fare. L'elettronica dell'auto è sicuramente più complessa di quanto pensassi, ma almeno questo particolare problema è stato risolto.

(Tradotto da Inglese)