Sportellino del carburante della VW Atlas che non si sblocca, riparazione del problema dell'attuatore

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Tiguan 2015 la scorsa stagione. Lo sportello del bocchettone di rifornimento ha completamente smesso di rispondere al pulsante di rilascio e al cavo di rilascio manuale. Dopo l'ispezione, si è scoperto che l'attuatore elettrico si era guastato, causando il grippaggio dell'intero meccanismo di bloccaggio. Il problema principale non era solo l'attuatore, ma anche detriti e corrosione si erano accumulati all'interno del gruppo, danneggiando il collegamento. La riparazione ha richiesto la sostituzione sia dell'unità attuatore di blocco che la pulizia del meccanismo circostante. Questa è stata una riparazione importante poiché l'accesso ai componenti ha comportato la rimozione di parti del rivestimento del quarto posteriore. In attesa dei pezzi di ricambio, ho dovuto aprire con attenzione lo sportello del carburante ogni volta, con il rischio di danneggiare ulteriormente la vernice e il meccanismo. Consiglio vivamente di farlo riparare correttamente per evitare ulteriori danni al gruppo del bocchettone di rifornimento. Il processo di riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale, incluso il tempo di diagnostica. La sostituzione dell'attuatore di blocco in sé è semplice, ma l'accesso ad esso è la parte più dispendiosa in termini di tempo. Il problema può peggiorare se lasciato irrisolto, portando potenzialmente a un grippaggio completo del meccanismo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema dello sportello del carburante. Sono contento di sapere di non essere solo con questo problema. Il mio suona identico a quello che hai sperimentato, con il meccanismo di rilascio completamente guasto. Attualmente sto provando la modalità di bypass manuale senza successo. È davvero utile sapere dell'accumulo di detriti che causa danni aggiuntivi. Eviterò di forzare l'apertura dello sportello del carburante per evitare di peggiorare le cose. Dato che hai già passato tutto questo, ricordi il costo totale della riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi con il nuovo attuatore o codici di errore elettrici dopo la riparazione? Queste informazioni mi aiuteranno a decidere se provare a riparare da solo il meccanismo di bloccaggio o portarlo direttamente in officina. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena ritirato la mia auto dal meccanico che ha riparato il problematico sportello di rifornimento carburante. La riparazione è andata senza problemi e ha costato in totale 210€, inclusiva della sostituzione del collegamento difettoso e dell'attuatore elettrico. Il pulsante di apertura ora funziona perfettamente ogni volta. I codici di errore elettrici sono stati completamente cancellati e non ho riscontrato alcun problema dalla riparazione. Il meccanico ha confermato i miei sospetti: tentare una riparazione fai-da-te avrebbe potuto causare maggiori danni al gruppo dello sportello del carburante e ai componenti circostanti. Il lavoro richiedeva strumenti speciali per accedere al meccanismo dietro il quarto pannello. Dopo aver visto quanto era complessa la riparazione, sono contento di aver optato per un servizio professionale. Lo sportello di rifornimento carburante ora si apre senza problemi, senza resistenza né inceppamenti. Valeva ogni centesimo averlo di nuovo funzionante correttamente ed evitare potenziali danni dovuti al forzamento manuale dell'apertura.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho ritirato la mia Atlas dal meccanico ieri. Si è scoperto che la riparazione è stata abbastanza simile alla tua, hanno sostituito l'attuatore e pulito un sacco di sporcizia dal meccanismo. Il costo totale è stato di 280€, leggermente superiore al previsto, ma ne è valsa la pena per avere di nuovo il tappo del serbatoio funzionante correttamente. Il meccanico che ho scelto è stato davvero accurato, mostrandomi i vecchi pezzi corrosi e spiegandomi perché si verificava continuamente il guasto elettrico. Esperienza molto migliore rispetto alle mie precedenti visite in officina. Hanno completato tutto in circa 4 ore, inclusa una verifica diagnostica completa del sistema di apertura del tappo del serbatoio. Il telecomando e il pulsante di rilascio ora rispondono perfettamente. Nessuna spia di errore sul cruscotto. Sono abbastanza sollevato di non aver provato a forzare il problema con il cavo di rilascio manuale, avrei potuto finire con un conto di riparazione molto più alto. Per chiunque altro si trovi ad affrontare questo problema, vale sicuramente la pena farlo riparare da un professionista piuttosto che tentare riparazioni fai-da-te. Il meccanismo del tappo del serbatoio è più complesso di quanto sembri e per un accesso corretto è necessario rimuovere diversi pezzi di rivestimento.

(Tradotto da Inglese)