SQ7: necessario risolvere il malfunzionamento dell'attuatore dell'aletta posteriore dell'aria condizionata

Ho avuto lo stesso problema sul mio Q8 2020 la scorsa stagione. La diagnostica del sistema ha rivelato un collegamento difettoso tra il motore dell'attuatore dei flap e il modulo di controllo HVAC. Il sistema di distribuzione dell'aria non rispondeva più nella parte posteriore. La riparazione ha richiesto la rimozione di diversi pezzi di rivestimento interno per accedere al cablaggio dietro la console centrale. Il problema principale era un collegamento corroso al motore dell'attuatore, che influiva sulle prestazioni dell'intero sistema HVAC dell'auto. Si tratta di un punto debole noto del sistema di climatizzazione di questi modelli. La soluzione ha comportato la sostituzione sia del cablaggio che del motore dell'attuatore, poiché la corrosione si era estesa all'alloggiamento del componente. Anche se non si tratta di un problema critico per la sicurezza, la mancata riparazione può portare a un guasto completo del sistema di climatizzazione posteriore e, in ultima analisi, a compromettere il funzionamento del sistema HVAC anteriore. Il lavoro di riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina, compresa la diagnostica del sistema e la ricalibrazione dei nuovi componenti. Per una diagnosi corretta, si consiglia di sottoporre il modulo di controllo a un test specifico, in quanto gli scanner generici potrebbero non mostrare l'intera portata degli errori di comunicazione tra i componenti.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho appena vissuto una situazione molto simile con la mia SQ7 del 2023. Il sistema di climatizzazione automatica ha iniziato a comportarsi in modo strano e la circolazione dell'aria nella parte posteriore era completamente assente. Come hai detto tu, l'accesso a questi componenti è stato piuttosto complicato e ha richiesto lo smontaggio dell'abitacolo. La riparazione ha retto bene da allora? Sono curioso di sapere anche il costo totale della riparazione, in quanto ho scoperto che i soli ricambi erano sorprendentemente costosi per quello che sembrava un semplice problema di climatizzazione.

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Grazie per aver chiesto informazioni sul follow-up. La riparazione sulla mia Q8 funziona perfettamente da quando è stata riparata. Il problema dell'attuatore del flap era effettivamente simile al tuo, ma si è rivelato essere solo un collegamento difettoso del cavo che riguardava il sistema di circolazione dell'aria dei passeggeri posteriori. La riparazione è stata molto più semplice ed economica rispetto alla mia esperienza iniziale. Mentre la prima diagnosi indicava la sostituzione completa dell'attuatore, il meccanico ha scoperto che il vero problema era solo un collegamento allentato nel sistema HVAC. Il costo totale è stato di 95 euro, un sollievo rispetto alla potenziale spesa per la sostituzione dell'intera unità di controllo automatico del clima. Ora la circolazione dell'aria funziona perfettamente sia nella zona anteriore che in quella posteriore. La riparazione ha comportato il ricollegamento e il fissaggio dei componenti esistenti piuttosto che la loro sostituzione. Questo tipo di riparazione HVAC tende a essere abbastanza duratura una volta sistemata correttamente, soprattutto quando si tratta solo di un problema di connessione piuttosto che di un guasto a un componente. In base alle nostre esperienze, sembra che questi modelli possano sviluppare problemi simili con i loro sistemi di climatizzazione, ma la soluzione non è sempre così complessa o costosa come potrebbe sembrare a prima vista.

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Grazie a tutti per le utili informazioni. Dopo aver visitato il mio meccanico ieri, posso finalmente condividere il risultato. La diagnosi dell'attuatore flap era esatta, ma la soluzione è stata diversa dal previsto. Il meccanico ha riscontrato un malfunzionamento del climatizzatore automatico a causa di un cablaggio pizzicato che interrompeva i segnali alla zona dei passeggeri posteriori. La riparazione totale è stata di 285 euro, compresa la manodopera. Hanno dovuto rimuovere diversi pannelli per accedere al cablaggio, ma la riparazione vera e propria ha richiesto solo 2 ore. Il sistema HVAC dell'auto ora funziona di nuovo perfettamente, con un raffreddamento corretto sia davanti che dietro e senza strani rumori. Un risultato decisamente migliore rispetto alla mia precedente esperienza di riparazione. Il meccanico mi ha mostrato il cablaggio danneggiato e mi ha spiegato come si ripercuoteva sull'intero sistema. È bello sapere che spesso questi problemi possono essere risolti senza sostituire i componenti principali.

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