SQ8 che si riempie di carburante, i principali segni di problemi al sistema di alimentazione

La scorsa estate ho avuto sintomi quasi identici con la mia S7 (2017). Il problema principale si è rivelato essere costituito da più iniettori del carburante difettosi che influiscono sul rapporto aria-carburante. I sintomi coincidevano esattamente: scarsa economia di carburante, minimo irregolare, potenza ridotta e la spia del motore acceso costantemente. Gli iniettori si bloccavano, scaricando il carburante in eccesso nei cilindri. Ciò causava il funzionamento ricco del motore, con conseguente combustione insufficiente e sensazione di strattonamento in accelerazione. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutti gli iniettori interessati e la pulizia del sistema di alimentazione. Si tratta di un problema serio, poiché gli iniettori difettosi possono: causare danni interni al motore se non controllati, provocare il guasto del convertitore catalitico, creare condizioni di guida non sicure a causa della perdita di potenza Il processo di diagnosi ha incluso: Scansione diagnostica al computer, test della pressione del carburante, ispezione delle candele di accensione (erano nere e sporche per l'eccesso di carburante), test di ogni iniettore singolarmente Vale la pena di controllare anche il filtro dell'aria, in quanto uno intasato può contribuire a sintomi simili, ma dati i sintomi descritti, gli iniettori sono probabilmente il problema principale. Si consiglia di farli controllare al più presto, perché il funzionamento troppo ricco può causare ulteriori problemi nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'S7. Mi è successa più o meno la stessa cosa con la mia SQ8. Si è scoperto che il collettore di aspirazione era incrinato, causando problemi di pressione e di rapporto aria-carburante. I sintomi erano quelli giusti: funzionamento irregolare, avvisi di check engine e consumi pessimi. L'officina ha confermato che la miscela era ricca. Hai per caso ricordato il costo della riparazione degli iniettori? Sei anche curioso di sapere se hai avuto qualche problema dopo la riparazione? Lo chiedo solo perché non ho avuto problemi dopo la riparazione, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione con questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la domanda sul follow-up. La riparazione degli iniettori sulla mia S7 è costata 515 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente il problema della miscela ricca di carburante e da allora il motore funziona perfettamente. Dopo aver sostituito gli iniettori difettosi, ho notato miglioramenti immediati: Il risparmio di carburante è tornato alla normalità, la potenza del motore è stata completamente ripristinata, la rumorosità è scomparsa del tutto, la spia del motore è rimasta spenta Le letture del sensore di ossigeno hanno confermato che il motore non era più ricco di carburante. Le candele sono rimaste pulite durante l'ispezione successiva, dimostrando che la miscela di carburante era correttamente bilanciata. Il mio meccanico ha fatto un lavoro accurato, testando ogni nuovo iniettore per garantire il corretto spruzzo e la giusta tempistica. Sono passati più di 8 mesi senza alcun problema. Anche il convertitore catalitico è sopravvissuto a questa esperienza, poiché il problema è stato individuato in tempi relativamente brevi. Assicuratevi di tenere d'occhio il consumo di carburante, che di solito è il primo segnale se qualcosa inizia ad andare storto con il sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo solo condividere come è andata la mia riparazione nel caso in cui altri si imbattessero in problemi simili. Questa volta l'ho portata in una nuova officina dopo aver letto attentamente le recensioni. La riparazione del collettore di aspirazione incrinato è costata 780 euro tra pezzi e manodopera. Il meccanico mi ha mostrato la crepa, che era piuttosto evidente una volta entrati. Hanno anche pulito l'intero sistema di aspirazione mentre lo facevano. La differenza dopo la riparazione è stata notte e giorno: La spia del motore si è spenta immediatamente, il consumo di carburante è tornato alla normalità, non ci sono più scatti in accelerazione, la potenza del motore è stata ripristinata completamente La lettura del sensore di ossigeno ha confermato che tutto funzionava correttamente. Sono passati circa 3 mesi e non ci sono stati problemi. Sono davvero contento di averla riparata quando l'ho fatto, il meccanico ha detto che il funzionamento con una miscela ricca avrebbe potuto danneggiare il convertitore catalitico se non fosse stato controllato. Per chiunque altro abbia riscontrato questi sintomi, è bene farlo controllare al più presto. La riparazione non è stata economica, ma ne è valsa la pena per evitare problemi più costosi in futuro.

(Tradotto da Inglese)