Stallo del motore ibrido GLC

Un problema simile si è presentato nella mia GLC. Il motore si spegneva a intermittenza e la diagnostica del veicolo si è inizialmente dimostrata inconcludente. Dati i sintomi descritti, è fondamentale un'attenta ispezione dell'impianto di accensione. Quale bobina di accensione è contrassegnata con precisione? Le condizioni della candela sono state valutate? In casi come questi, il guasto della bobina può essere attribuibile a fattori secondari. È necessaria una valutazione diagnostica completa del veicolo per accertare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

La diagnostica del veicolo ha indicato il cilindro 3. Non ho controllato personalmente le condizioni della candela, poiché non ho gli strumenti appropriati. Suggerite che la candela stessa potrebbe essere la causa principale, portando al guasto della bobina?

(Tradotto da Inglese)

Sebbene una diagnosi definitiva richieda un'ispezione diretta, non si può escludere la possibilità che il degrado delle candele contribuisca allo stress della bobina. Una candela degradata aumenta la resistenza elettrica, costringendo la bobina di accensione a funzionare in condizioni di stress elevate. Sostituire la bobina di accensione senza verificare l'integrità della candela rischia di far ripresentare il problema. È consigliabile recarsi direttamente in un'officina per un esame approfondito. Nel mio caso, questo approccio si è rivelato giudizioso.

(Tradotto da Inglese)

Fisserò un appuntamento con un'officina rinomata per una diagnosi completa del veicolo e una valutazione sia della bobina di accensione che della candela. Ho fatto sostituire la bobina di accensione e riparare il collegamento, il che ha risolto il problema. Il costo totale della riparazione è stato di 95€.

(Tradotto da Inglese)