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KurtMesser

Stallo del motore ibrido Murano

Ho problemi con la mia Nissan Murano Hybrid del 2015. Ho notato una riduzione della potenza del motore e la spia del motore si è accesa. Il motore gira in modo irregolare e strappa durante l'accelerazione. A volte, il motore si spegne anche al minimo. L'auto ha circa 129690 chilometri. Potrebbe trattarsi di un errore di preparazione della miscela, forse un iniettore difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Nissan Murano Hybrid del 2015 presenta spegnimento del motore, riduzione della potenza, funzionamento irregolare e strattonamenti durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. Il sospetto iniziale è un errore di preparazione della miscela, possibilmente dovuto a una valvola di iniezione difettosa. I suggerimenti includono il controllo del sensore di portata d'aria massica e la considerazione di una perdita di vuoto o di un problema agli iniettori. In definitiva, il problema viene diagnosticato come un iniettore di carburante difettoso, e la sua sostituzione risolve i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

sven_johnson53

Ehi, mi è successa una cosa simile nella mia Murano. Spia del motore accesa, funzionamento irregolare, tutto il resto. Darei un'occhiata al tuo sensore del flusso d'aria di massa per primo. Una miscela ricca può intasare quella cosa abbastanza velocemente. Hai notato qualche cambiamento nel consumo di carburante o un odore di uova marce? Potrebbe anche indicare che il tuo convertitore catalitico è interessato. Solo un pensiero!

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KurtMesser (community.author)

Grazie per il suggerimento. Non ho notato odore di uova marce, ma l'economia di carburante sembra essere leggermente diminuita. Il problema del sensore di flusso d'aria di massa potrebbe causare gli strappi e lo stallo che sto riscontrando? Cos'altro potrebbe causare una miscela ricca?

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sven_johnson53

Sì, un sensore MAF difettoso può sicuramente causare strappi e arresti se il motore non riceve la giusta miscela aria/carburante. Potrebbe anche essere una perdita di vuoto nel collettore di aspirazione, ma onestamente, con tutti quei sintomi che si presentano insieme, e il chilometraggio della tua auto, sembra davvero un problema di iniettori. Consiglierei di portarla in officina per farla diagnosticare correttamente prima di iniziare a sostituire i pezzi.

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KurtMesser (community.author)

Apprezzo il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione: era un iniettore di carburante difettoso. Il costo della riparazione è stato di 515 €. Sostituirlo ha risolto tutto. Grazie per avermi indicato la giusta direzione.

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