Sterzo pesante Berlingo

Una codifica difettosa del sensore dell'angolo di sterzata può effettivamente essere la causa principale. Consideralo in questo modo: se l'auto non sa dove puntano le ruote, non saprà nemmeno quanta assistenza offrire e, cosa più importante, il programma di stabilità elettronica (ESP) agirà in modo irregolare. L'allineamento delle ruote è stato controllato di recente? Sono stati eseguiti lavori sulle sospensioni o sul sistema di sterzo? Questi possono causare lo scollegamento del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta. Hai evidenziato un dettaglio che non avevo considerato appieno. Se l'allineamento delle ruote fosse errato, potrebbe infatti falsare le letture del sensore, proprio come un mirino disallineato su un fucile. L'allineamento delle ruote non è stato controllato di recente, e ho effettivamente problemi di allineamento. Ma come influenza questo il sensore dell'angolo di sterzata?

(Tradotto da Inglese)

Se l'allineamento delle ruote non è corretto, il sensore dell'angolo di sterzata invierà dati errati ai sistemi ESP e servosterzo, poiché il sensore ritiene che le ruote siano in una posizione diversa da quella fisica. Di conseguenza, l'auto si comporterà male e richiederà uno sforzo maggiore durante la sterzata. È meglio farlo controllare professionalmente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti e per aver chiarito la relazione tra l'allineamento delle ruote e la funzione del sensore. L'ho fatto controllare da un'officina professionale. La riparazione consisteva nella sostituzione e ricalibrazione del sensore, che ha portato il costo totale a 195€. Mi hai fatto risparmiare un sacco di tempo e denaro!

(Tradotto da Inglese)