emily_swift1
Sterzo pesante e volante tremolante nella VW Polo necessita di una riparazione urgente
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
emily_swift1 (Autore)
Ho avuto lo stesso identico problema con la mia Polo 2018 lo scorso inverno. Quella sensazione di sterzo pesante e il tremolio erano piuttosto spaventosi, soprattutto quando si è accesa la spia di stabilità elettronica. L'ho fatto riparare e si è scoperto che l'allineamento delle ruote era errato, inoltre hanno dovuto ricalibrare il sensore dell'angolo dopo aver scoperto che era disallineato. Il sistema di controllo della trazione continuava a dare problemi finché non hanno risolto tutto. Sono davvero contento di averlo fatto controllare quando l'ho fatto. Ora funziona perfettamente dopo sei mesi, ma sono curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, hai notato altri problemi dopo la riparazione?
(Tradotto da Inglese)
UdoRacer
La ricalibrazione e la codifica del sensore dell'angolo di sterzo sulla mia Golf sono costate 195€. Il sistema elettronico di stabilità e il controllo di trazione funzionano perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione. I sensori automobilistici sono piuttosto sensibili, anche piccoli problemi di calibrazione possono innescare molteplici avvisi di sistema. Avere l'attrezzatura diagnostica giusta per azzerare correttamente il sensore dello sterzo ha fatto la differenza. Anche il controllo della convergenza è stato fondamentale, poiché letture errate da un sensore dell'angolo di sterzo mal calibrato possono mascherare problemi di convergenza effettivi. Nessun problema è emerso negli 8 mesi successivi alla riparazione. Lo sterzo ora ha un peso adeguato e la spia di stabilità elettronica rimane spenta come dovrebbe. Risolverlo tempestivamente ha probabilmente impedito un'usura aggiuntiva dei componenti correlati.
(Tradotto da Inglese)
emily_swift1 (Autore)
Tornando al problema della mia Polo, questa volta l'ho portata da un meccanico diverso che sapeva davvero di cosa stava parlando. Il conto totale è arrivato a 280€, inclusi la ricalibrazione del sensore dello sterzo, il controllo del sistema di stabilità elettronica e una nuova convergenza. Ora il piantone dello sterzo è solido, niente più vibrazioni o pesantezza. Davvero impressionato da come il controllo di trazione e i sistemi di stabilità funzionano di nuovo insieme senza problemi. Ho dovuto aspettare un paio di giorni per i pezzi, ma la riparazione vera e propria ha richiesto solo circa 3 ore. Ho sicuramente imparato la lezione sul far controllare rapidamente questi segnali di avvertimento. L'ho guidata quotidianamente negli ultimi mesi senza problemi. La tranquillità è valsa ogni centesimo, non c'è niente di peggio di uno sterzo inaffidabile quando più ne hai bisogno.
(Tradotto da Inglese)
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UdoRacer
Come proprietario di una Golf TDI 2015, ho riscontrato sintomi molto simili. Lo sterzo pesante e le vibrazioni al volante indicavano un sensore dell'angolo di sterzata difettoso, che interagisce sia con il sistema di stabilità elettronica che con il controllo della trazione. La spia di segnalazione intermittente è un segno rivelatore. Nel mio caso, il sensore dell'angolo di sterzata necessitava di una ricalibrazione dopo essere stato de-calibrato durante un intervento di manutenzione ordinaria. Anche l'allineamento delle ruote necessitava di una regolazione, poiché il sensore forniva letture errate al sistema di servosterzo. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica per confermare il guasto del sensore dell'angolo di sterzata, Ricalibrazione del sensore utilizzando apparecchiature specializzate, Controllo e regolazione dell'allineamento delle quattro ruote, Prova su strada per verificare il corretto funzionamento del sistema di stabilità elettronica. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché interessa più sistemi di sicurezza. Ritardare le riparazioni potrebbe portare a un comportamento imprevedibile dello sterzo e compromettere il controllo della stabilità del veicolo. Prima di recarsi in officina, documentare quando si accende la spia di segnalazione e qualsiasi cambiamento nella sensazione dello sterzo a velocità diverse. Chiedere di controllare specificamente la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata e i problemi di allineamento, poiché questi sintomi vengono spesso diagnosticati erroneamente come problemi meccanici della colonna dello sterzo.
(Tradotto da Inglese)