sebastiandrache66
Sterzo tremante CT200h
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Lexus CT200h ibrida del 2017 presentava un maggiore sforzo di sterzata e vibrazioni occasionali del volante, suggerendo un potenziale problema al servosterzo. La causa sospetta era un sensore dell'angolo di sterzata difettoso, probabilmente dovuto a una codifica errata. Un problema simile in un altro veicolo è stato risolto ricalibrando il sensore dell'angolo di sterzata e controllando l'allineamento delle ruote. Il problema è stato risolto definitivamente riprogrammando e ricalibrando il sensore, con un costo di 195€.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
sebastiandrache66 (community.author)
L'allineamento delle ruote è stato eseguito circa 10000 km fa. Anche se apprezzo il suggerimento, i sintomi indicano più direttamente un malfunzionamento del sensore. Potresti spiegare come l'allineamento delle ruote ha influito sullo sterzo della tua Opel?
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paulaschulz2
Certo. Dopo il cambio gomme, l'auto tirava da un lato e lo sterzo era pesante, proprio come hai descritto. All'inizio ho pensato che fossero solo le gomme nuove, ma le vibrazioni sono iniziate subito dopo. Si è scoperto che il cambio gomme aveva sballato l'allineamento delle ruote e il computer dell'auto interpretava male l'angolo di sterzata per questo motivo. L'officina ha dovuto ricalibrare il sensore dell'angolo di sterzata. Il mio suggerimento è di portarla in officina per farla diagnosticare correttamente. Controlleranno la codifica e l'allineamento del sensore.
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sebastiandrache66 (community.author)
Grazie per la chiarificazione e il consiglio. L'ho portato in un'officina di fiducia, e avevi ragione; la codifica del sensore dell'angolo di sterzata era difettosa. La ricodifica e la ricalibrazione, insieme a un controllo del sensore, sono costate 195 €. Problema risolto.
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CT200H
paulaschulz2
Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra dopo aver cambiato le ruote. I sintomi erano quasi identici, anche se non su un'auto ibrida. Hai controllato di recente l'allineamento delle ruote? Potrebbe contribuire al problema insieme al sensore.
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