Subaru Legacy: guasti multipli al sistema Serve aiuto

Ho avuto problemi simili di guasto al sensore con la mia Subaru Outback diesel del 2008. I sintomi corrispondono a quelli da voi descritti: molteplici malfunzionamenti del sistema e le funzioni di assistenza alla guida hanno smesso di funzionare correttamente. Il problema si è rivelato un accumulo di sporcizia e detriti stradali sul sensore radar anteriore dietro lo stemma Subaru. Il sistema di prevenzione delle collisioni riceveva letture errate, innescando errori a cascata su altri sistemi del veicolo. La soluzione richiedeva: Pulizia e ricalibrazione completa del sensore, sostituzione del cablaggio corroso collegato all'unità radar, aggiornamento del software del modulo di controllo del sensore Sebbene non si tratti di un problema meccanico grave, una diagnosi corretta è stata fondamentale poiché il malfunzionamento del sensore può influire su sistemi di sicurezza critici. La riparazione ha richiesto l'uso di apparecchiature diagnostiche specializzate per resettare e calibrare correttamente i sensori automobilistici. Un consiglio fondamentale: Cercare officine con certificazione diagnostica Subaru, richiedere test dettagliati dei sensori prima di qualsiasi riparazione, assicurarsi che siano in grado di calibrare correttamente i sistemi radar, ottenere la documentazione di tutte le fasi diagnostiche eseguite Controlli regolari di pulizia e calibrazione dei sensori aiutano a prevenire il ripetersi di questi problemi. Considerato il vostro chilometraggio, sarebbe opportuno far controllare tutti i sensori di assistenza alla guida come manutenzione preventiva.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sono d'accordo che sembra abbastanza simile a quello che ho affrontato con la mia Legacy del 2005 quando sono iniziati i problemi elettronici. Anche il cruise adattivo e altri sistemi facevano le bizze all'improvviso. Ti dispiacerebbe condividere quanto è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con i sensori automobilistici da quando l'hai riparata? Sto cercando di mettere in preventivo potenziali riparazioni e mi chiedo se devo aspettarmi un ulteriore lavoro di calibrazione. L'officina a cui mi rivolgo di solito non ha molta esperienza con la calibrazione del radar e i sistemi anticollisione.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sui costi della riparazione visto che me lo avete chiesto, il totale è stato di soli 45€ per la pulizia e la ricalibrazione del sensore radar. Il meccanico ha scoperto che era semplicemente un accumulo di sporcizia a causare il guasto del sensore, molto più semplice della mia riparazione iniziale. Da quando è stato pulito correttamente, tutti i problemi elettronici e gli avvisi di sistema si sono completamente azzerati. I sistemi di crociera adattativa e di prevenzione delle collisioni funzionano di nuovo perfettamente. A differenza dei miei precedenti problemi di malfunzionamento del sensore, che richiedevano un intervento prolungato, questa volta la soluzione è stata semplice. Mantenere il sensore pulito ha evitato il ripetersi di problemi. Un buon consiglio preventivo è quello di far controllare i sensori dell'auto durante la manutenzione ordinaria per individuare tempestivamente eventuali problemi. La maggior parte delle officine certificate Subaru dispone oggi delle apparecchiature diagnostiche adatte a testare e calibrare correttamente questi sistemi. Se la vostra officina abituale non ha esperienza nella calibrazione dei radar, potrebbe essere utile trovarne una specializzata in sistemi elettronici Subaru per questa specifica riparazione. L'investimento in una diagnosi corretta può far risparmiare denaro nel lungo periodo, evitando la sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli. Ho finalmente fatto controllare l'auto e volevo condividere la mia esperienza. Dopo aver cercato negozi specializzati in sensori automobilistici, ho trovato un tecnico certificato Subaru che ha diagnosticato correttamente il problema. Il problema principale era effettivamente un malfunzionamento del sensore causato da un cablaggio danneggiato che forniva dati errati a più sistemi. La riparazione totale è stata di 380 euro, comprensiva di: Nuovo cablaggio, calibrazione completa del radar, test diagnostico del sistema, verifica dei sistemi di sicurezza I problemi elettronici sono ora completamente risolti. Il tachimetro, l'avviso di collisione e altre funzioni funzionano di nuovo correttamente. La calibrazione del radar è valsa sicuramente l'investimento e ho notato un miglioramento delle prestazioni di tutte le funzioni di assistenza alla guida. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, il mio consiglio è di trovare un'officina con un'attrezzatura diagnostica adeguata che si occupi specificamente di problemi elettronici. Cercare di risparmiare con un meccanico inesperto costa di più a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)