Subaru Sistema di condizionamento dell'aria morto, il compressore non si attiva

L'estate scorsa ho avuto un problema simile con la mia Impreza Diesel del 2006 e posso condividere la mia esperienza nel risolvere i problemi dell'aria condizionata (livello medio di esperienza nelle riparazioni di auto). Il sistema di condizionamento dell'aria non si attivava completamente e, dopo alcuni controlli iniziali, l'ho portata in un'officina. La diagnostica ha rivelato un problema di sottotensione che impediva al compressore dell'aria condizionata di attivarsi correttamente. La causa principale era un pressostato guasto nel sistema HVAC, combinato con alcuni problemi di cablaggio che causavano cadute di tensione. La riparazione totale è stata di 240 €, che comprendeva: Sostituzione del pressostato difettoso, riparazione dei collegamenti elettrici, test dell'impianto di condizionamento, verifica della presenza di perdite di refrigerante, test della pressione dell'intero sistema Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: Avete controllato i fusibili relativi all'impianto di condizionamento? Il motore di soffiaggio funziona quando si accende la ventilazione? Ci sono altri problemi elettrici nel veicolo? Quale codice di errore specifico ha mostrato la diagnostica? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di diverso nei componenti dell'impianto di climatizzazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio veicolo è stato revisionato l'ultima volta a 34507 KM e il tecnico ha controllato i fusibili che erano tutti buoni. Il motore di soffiaggio funziona bene su tutte le impostazioni. Il codice di errore indica una bassa pressione nel sistema di climatizzazione. Dopo aver letto la vostra esperienza, ho controllato i collegamenti intorno al compressore dell'aria condizionata e ho notato che il tendicinghia sembra un po' allentato. Tuttavia, il problema principale rimane la lettura incoerente del sensore di pressione e del pressostato. Il sistema di ventilazione funziona normalmente fino a quando non provo ad attivare il compressore dell'aria condizionata. Questo mi fa pensare che si tratti del pressostato o di un guasto alla frizione del compressore che fa sì che il sistema rimanga disinserito come misura di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. In base alla sua descrizione, i suoi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io, ma con una leggera variazione. Il problema del pressostato sulla mia Impreza è stato inizialmente diagnosticato come un problema alla frizione del compressore. Tuttavia, le letture incoerenti della pressione da lei menzionate fanno pensare a un sensore o interruttore di pressione difettoso, il che corrisponde esattamente alla mia esperienza. Quando il mio sistema di condizionamento dell'aria ha mostrato valori di pressione bassi, abbiamo inizialmente sospettato una perdita di refrigerante. Dopo aver effettuato i dovuti controlli, è emerso che il pressostato inviava segnali errati, facendo credere al sistema che la pressione fosse troppo bassa per funzionare in modo sicuro. Questa falsa lettura impediva al compressore del climatizzatore di attivarsi. Sebbene il tendicinghia allentato debba essere assolutamente affrontato, non credo che sia la causa principale. Nel mio caso, la sostituzione del pressostato e la ricalibrazione dei sensori del sistema hanno risolto completamente i problemi di innesto. La riparazione è stata molto più economica della sostituzione del compressore dell'aria condizionata. Una diagnosi corretta dovrebbe comprendere: Prova di pressione dell'intero impianto di climatizzazione, Prova elettronica del pressostato, Controllo dell'innesto della frizione del compressore, Verifica dei livelli di refrigerante Questo approccio sistematico ha permesso di evitare la sostituzione di parti inutili nel mio caso e potrebbe far risparmiare anche voi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Dopo aver considerato i sintomi e le vostre esperienze, ho deciso di prenotare un appuntamento con un'officina la prossima settimana. Il fatto che il mio pressostato mostri letture incoerenti, proprio come nel vostro caso, mi dà un buon punto di partenza. Mi assicurerò di menzionare il codice di errore e i problemi del sensore di pressione quando la porterò in officina. Anche il tendicinghia allentato dovrà essere riparato, ma sono d'accordo che probabilmente non è il principale responsabile del mancato inserimento del compressore dell'aria condizionata. Ora mi sento più sicuro di quello che mi aspetta e apprezzo il fatto di sapere che potrebbe non essere necessario sostituire completamente il compressore dell'aria condizionata. Chiederò sicuramente di controllare l'interruttore del relè e di eseguire una prova di pressione completa sull'impianto di condizionamento prima di sostituire qualsiasi componente. Aggiornerò quando l'avrò riparato, nel caso in cui qualcun altro abbia problemi simili con il climatizzatore. Grazie ancora per aver condiviso le vostre esperienze di riparazione, che hanno contribuito a restringere le cause probabili.

(Tradotto da Inglese)