Subaru Stella: bisogno di un consiglio per riparare il sistema di alimentazione del carburante

Una pompa del carburante ad alta pressione difettosa ha causato sintomi simili sulla mia Subaru Crosstrek del 2016. Il minimo irregolare e la perdita di potenza sono iniziati gradualmente, ma la spia del motore ha chiarito che qualcosa non andava nel sistema di alimentazione. I sensori dell'auto hanno rilevato una pressione del carburante irregolare, indicando il regolatore del carburante e il gruppo pompa. I registri di manutenzione dell'auto hanno mostrato la pompa originale, il che significava che era necessario sostituirla. La riparazione ha richiesto la rimozione del serbatoio del carburante e la sostituzione dell'intero gruppo pompa poiché i singoli componenti non sono riparabili. Questa è stata una riparazione seria che ha interessato l'intero sistema di erogazione del carburante. Quando la pressione del carburante non è costante, porta a una scarsa combustione e può danneggiare altri componenti se non riparata. I sintomi originali corrispondevano ai tuoi, minimo instabile, accelerazione debole e spie di avvertimento. L'officina ha avuto bisogno di attrezzi speciali e circa 6 ore per una diagnosi e una riparazione adeguate. Hanno anche sostituito guarnizioni e filtri associati mentre il sistema era aperto. Prendi in considerazione di far controllare il regolatore della pressione del carburante e gli iniettori durante la diagnosi, poiché questi componenti lavorano insieme nel sistema di alimentazione. Risolvere correttamente questo problema ha impedito potenziali danni a componenti del motore più costosi. Assicuratevi che l'officina da voi scelta abbia esperienza con i sistemi di alimentazione Subaru e sappia testare correttamente la pressione del carburante prima e dopo le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il sistema di alimentazione. La mia riparazione è stata molto simile con test diagnostici che hanno confermato problemi con il regolatore e la pompa del carburante. La riparazione ha risolto completamente i tuoi problemi di risparmio di carburante e prestazioni? Sono curioso di sapere se altri sensori dell'auto hanno attivato avvisi in seguito o se hai avuto bisogno di ulteriori lavori di riparazione. Inoltre, ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? Ho ricevuto diversi preventivi quando sono iniziati i problemi con il sistema di alimentazione, ma i prezzi variavano parecchio tra le officine. Sarebbe utile sapere quanto hanno pagato altri per lavori simili.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sostituito la pompa ad alta pressione e il regolatore di volume del carburante, il mio impianto di alimentazione ha funzionato perfettamente. Il minimo irregolare è scomparso completamente e l'erogazione di potenza è tornata normale. Il costo totale della riparazione è stato di 1510 € per parti e manodopera, che comprendeva un test completo della pressione del carburante. Dopo la riparazione, i sensori dell'auto non hanno mostrato alcuna spia e il risparmio di carburante è tornato alle specifiche di fabbrica. Non sono state necessarie altre riparazioni automobilistiche relative al sistema di alimentazione. L'officina ha eseguito un lavoro accurato di verifica di tutti i componenti collegati mentre il sistema era aperto, il che ha probabilmente evitato problemi futuri. L'investimento è valso la pena per ripristinare la corretta erogazione del carburante e prevenire potenziali danni al motore. Quando i componenti del sistema di alimentazione si guastano, affrontarli tempestivamente aiuta a evitare problemi a cascata con gli iniettori e altre parti correlate. Una manutenzione regolare dell'impianto di alimentazione è fondamentale per prevenire problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Oggi ho finalmente recuperato l'auto dall'officina. Come accennato, il problema era effettivamente il regolatore del carburante. Il meccanico ha riscontrato una bassa pressione del carburante durante i test. Alla fine hanno sostituito il regolatore di volume del carburante e hanno fatto un'ispezione completa del sistema mentre tutto era smontato. Il costo totale è stato di 1280 euro, compresi i pezzi di ricambio, la manodopera e le prove. Più di quanto sperassi, ma meno di quanto temessi dopo aver letto le esperienze di altri. L'auto ora funziona perfettamente, con un minimo stabile, una forte accelerazione e senza più la spia del motore acceso. Anche il risparmio di carburante è notevolmente migliorato. La nuova officina ha fatto un ottimo lavoro e mi ha mostrato le parti usurate che hanno rimosso. Ottenere più preventivi mi ha sicuramente aiutato a evitare di pagare troppo per la riparazione automobilistica. Sono contento di aver affrontato rapidamente i problemi dell'iniezione del carburante prima che potessero causare danni più estesi. Continuerò a seguire la manutenzione regolare dell'auto per evitare problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)