Suburban Diesel in stallo: Problemi di AFR e perdita di potenza

Ho avuto esattamente lo stesso problema sulla mia Chevy Tahoe diesel del 2020 lo scorso inverno. I sintomi coincidevano perfettamente, minimo irregolare, perdita di potenza e accelerazione a scatti. Si è scoperto che era un iniettore di carburante difettoso che causava uno schema di spruzzo del carburante incoerente, che ha incasinato la fasatura dell'iniezione del carburante e creato una miscela ricca. Le letture del sensore di ossigeno erano tutte sballate e il computer del motore non riusciva a regolare correttamente il rapporto carburante-aria. La scansione diagnostica ha rivelato diverse mancate accensioni. Dopo aver sostituito l'iniettore difettoso e pulito il corpo farfallato, il motore ha ripreso a funzionare senza problemi. Non è qualcosa da ignorare, un iniettore difettoso può potenzialmente danneggiare il convertitore catalitico se non controllato. La riparazione è stata significativa ma necessaria. Per evitare di scottarti, suggerisci di richiedere i risultati della scansione diagnostica e di chiedere loro di mostrarti le letture della pressione del carburante. Un'officina affidabile non dovrebbe avere problemi a spiegare la propria diagnosi. I sintomi che stai descrivendo sono classici segni di problemi di erogazione del carburante e, dato il chilometraggio, corrispondono al tipico schema di guasto per questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza, ho vissuto qualcosa di molto simile con la mia Suburban. La spia del motore mi aveva preoccupato, ma sembra che avessimo lo stesso problema con l'iniettore. Mi sto preparando a farlo riparare, sperando che il sistema di iniezione del carburante non abbia altre sorprese in serbo. Ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione, o hai notato altri problemi con il collettore di aspirazione o il corpo farfallato in seguito?

(Tradotto da Inglese)

Ottimo che tu abbia chiesto del seguito. Dopo aver sostituito l'iniettore, la mia Suburban funziona come se fosse nuova. Il meccanico ha trovato una valvola di iniezione difettosa che interferiva con il rapporto aria-carburante e causava quell'errore di miscela ricca di cui abbiamo parlato. Il conto totale è arrivato a 515 per pezzi di ricambio e manodopera, soldi ben spesi considerando quanto funziona senza problemi ora. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e da allora non l'ho più vista. Niente più perdite di potenza o problemi di minimo irregolare. La risposta dell'acceleratore è di nuovo nitida e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Il collettore di aspirazione e il corpo farfallato erano effettivamente a posto, era solo un problema all'iniettore. Se riscontri sintomi simili, vale sicuramente la pena di farli controllare. La scansione diagnostica dovrebbe rilevare codici di errore simili a quelli che avevo io. Questi sistemi di iniezione del carburante sono piuttosto affidabili una volta riparati correttamente e anche le candele non sono state interessate nel mio caso. Consiglio rapido: assicurati che controllino le letture della pressione del carburante durante la diagnosi. È così che hanno confermato subito il problema del mio iniettore.

(Tradotto da Inglese)

Alla fine ho portato la mia Suburban a farla controllare dopo averla rimandata troppo a lungo. Le letture del sensore di flusso d'aria di massa erano molto diverse e, proprio come hai detto, il colpevole era il sistema di iniezione del carburante. Sono stato fortunato, solo un iniettore doveva essere sostituito e il collettore di aspirazione era pulito. Bill è arrivato a 495 in totale, un po' meno del tuo ma comunque significativo. Il meccanico mi ha spiegato i risultati della scansione diagnostica e mi ha mostrato i dati del sensore di ossigeno che hanno confermato il problema della miscela ricca. Ho apprezzato molto la loro trasparenza, mi hanno fatto sentire meglio riguardo all'intera riparazione. La guido da qualche giorno e che differenza! Niente più stalli, accelerazione fluida e quella fastidiosa spia del motore finalmente spenta. Ho imparato la lezione sul non aspettare così a lungo la prossima volta che qualcosa non va. Grazie ancora per avermi aiutato a capire con cosa avevo a che fare.

(Tradotto da Inglese)