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Suggerimenti per la riparazione del guasto del nucleo e del sistema di riscaldamento ibrido Jetta

La mia Jetta ibrida sembra avere problemi con il riscaldamento. Il riscaldatore di parcheggio non si accende affatto e l'auto visualizza un codice di errore. L'ho portata da un meccanico prima, ma non sono rimasto soddisfatto del servizio. Cerco consigli da chiunque abbia avuto problemi simili con il sistema di riscaldamento della propria Jetta ibrida. È un modello 2014 con 107101 km sul contachilometri. Qualche suggerimento su cosa potrebbe essere sbagliato nel nucleo del riscaldatore o cosa controllare prima di andare in un altro negozio? Voglio davvero evitare di essere derubato di nuovo.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema iniziale con la Jetta ibrida del 2014 riguardava un riscaldatore di parcheggio non funzionante e un codice di errore, che indicava potenziali problemi con il sistema di riscaldamento. Le possibili cause includevano un sensore di temperatura difettoso, una perdita di liquido refrigerante nel nucleo del riscaldatore o una candeletta di preriscaldamento difettosa, poiché questi componenti possono influenzare le prestazioni del sistema di riscaldamento. Le soluzioni suggerite prevedevano la sostituzione di parti difettose, la riparazione di perdite e l'aggiornamento del software del modulo di controllo, con l'accento sulla diagnosi e la riparazione del veicolo da parte di un tecnico ibrido certificato per garantire una corretta gestione del complesso sistema di riscaldamento. Seguendo questo consiglio si è giunti a una riparazione riuscita, ripristinando la funzionalità del sistema di riscaldamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

aaronhimmel2

Ho avuto un problema simile con il sistema di riscaldamento della mia Volkswagen Passat GTE Hybrid del 2017. Il sistema di ventilazione mostrava codici di errore e il riscaldatore di parcheggio ha smesso di funzionare completamente. La diagnosi iniziale ha rivelato diversi problemi. Il problema principale era un sensore di temperatura difettoso che inviava segnali errati all'unità di controllo. Inoltre, il radiatore della stufa aveva sviluppato una piccola perdita di liquido refrigerante, il che spiegava le prestazioni di riscaldamento incoerenti. Come riferimento, questi sintomi sono comparsi gradualmente: il riscaldatore di parcheggio non rispondeva, riscaldamento dell'abitacolo incoerente, spie di avvertimento sul cruscotto, odore dolce di perdita di liquido refrigerante. La riparazione ha comportato: la sostituzione del sensore di temperatura, la riparazione della perdita di liquido refrigerante nel radiatore della stufa, l'aggiornamento del software del modulo di controllo, il test del sistema di controllo del calore. Si è trattato di una riparazione importante che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate e circa 6 ore di manodopera. Il sistema di riscaldamento nei veicoli ibridi è più complesso rispetto alle auto convenzionali a causa dell'integrazione con il sistema di raffreddamento del gruppo propulsore elettrico. È meglio farlo controllare da un tecnico certificato per veicoli ibridi che possa diagnosticare correttamente il sistema di controllo del calore e i componenti del riscaldatore di parcheggio.

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dennis_friedrich3 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Corrisponde esattamente ai miei problemi con il riscaldatore ausiliario. Il mio sistema di climatizzazione ha mostrato sintomi simili con il riscaldatore di parcheggio prima del guasto totale. Sto cercando di programmare una riparazione a breve. Ricordi il costo totale della riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi di riscaldamento o di liquido di raffreddamento da quando è stato riparato?

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aaronhimmel2

Ho fatto riparare il mio riscaldatore ausiliario in officina il mese scorso e da allora funziona perfettamente. Il riscaldatore di parcheggio ora si avvia in modo affidabile e il sistema di climatizzazione funziona come dovrebbe. Il problema principale era una candela di preriscaldamento difettosa che hanno individuato usando le loro apparecchiature diagnostiche. Il costo totale della riparazione è stato di 440€, che includevano pezzi di ricambio, manodopera e collaudo del sistema. Da allora non si sono verificati altri problemi di riscaldamento o perdite di liquido di raffreddamento. Il motore del ventilatore e tutti i sensori di temperatura funzionano correttamente e il sistema di controllo della temperatura mantiene temperature costanti nell'abitacolo. Per i veicoli ibridi, è fondamentale una diagnosi adeguata, poiché il sistema di riscaldamento interagisce con più sistemi del veicolo. Farlo riparare da un tecnico qualificato è valso l'investimento per evitare problemi ricorrenti.

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dennis_friedrich3 (community.author)

Oggi ho fatto riparare il sistema di riscaldamento della mia Jetta in un'officina ibrida certificata. Il meccanico ha riscontrato problemi con il sensore di temperatura e il motore del ventilatore, esattamente come hai descritto con la tua esperienza con la Passat. Mi hanno addirittura mostrato i pezzi difettosi durante la riparazione. Ora il climatizzatore funziona perfettamente e il riscaldatore di parcheggio si avvia immediatamente. Compreso pezzi e manodopera, ho pagato 520€. Esperienza molto migliore rispetto al mio precedente tentativo di riparazione. Il tecnico si è preso il tempo di spiegare i componenti del sistema di riscaldamento e come si collegano al sistema ibrido. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di aver seguito il consiglio di trovare uno specialista. Niente più viaggi al freddo al mattino e l'abitacolo ora si riscalda rapidamente. Se qualcun altro ha problemi di riscaldamento simili con la propria ibrida, fatevela sicuramente controllare da qualcuno che conosce questi sistemi.

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