Surriscaldamento del diesel M? Il riscaldatore PTC potrebbe essere il vostro colpevole

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia Infiniti G37 Diesel del 2009 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho avuto io. L'ho portata nella mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un riscaldatore elettrico ausiliario difettoso. La sostituzione mi è costata circa 350€, ma ha risolto tutti i problemi: la spia, il surriscaldamento e il problema del liquido di raffreddamento sono scomparsi completamente. La riparazione ha richiesto circa mezza giornata. Quali sono le dimensioni esatte del motore e il chilometraggio? Questo potrebbe aiutarmi a darvi consigli più specifici, dato che le diverse varianti potrebbero avere configurazioni leggermente diverse. Inoltre, hai notato qualche problema con il riscaldamento dell'abitacolo, in particolare durante le partenze a freddo? Inoltre, se ti interessa, le Infiniti FX di quegli anni avevano sistemi di riscaldamento simili, quindi la soluzione dovrebbe essere abbastanza simile se il problema si rivela tale.

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Grazie per la risposta dettagliata! Il mio chilometraggio è di 235.151 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Il riscaldamento dell'abitacolo sembra funzionare bene durante le partenze a freddo, sono solo gli altri problemi che continuano a presentarsi. Visto che ha parlato della sua esperienza di riparazione, ha notato qualche segnale di allarme prima che il riscaldamento si guastasse completamente? Sto cercando di capire se è il caso di farla controllare subito o se posso guidarla ancora per un po'.

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Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti. Sì, posso sicuramente aiutarti visto che ho vissuto una situazione molto simile con la mia G37. Ripensandoci, ci sono stati alcuni segnali di allarme prima che il mio riscaldatore cedesse completamente. Innanzitutto, ho notato che il livello del liquido di raffreddamento si abbassava più spesso del solito: lo rabboccavo ogni due settimane, il che non era assolutamente normale. All'inizio la spia si accendeva a intermittenza, soprattutto durante i viaggi più lunghi. Ma il punto è che ho commesso l'errore di guidarla più a lungo del dovuto e questo ha quasi portato a problemi più seri al motore. Dato che il vostro chilometraggio (235.151 km) è abbastanza vicino al mio quando ho avuto il problema (circa 240.000 km), vi consiglio vivamente di farla controllare il prima possibile. Mentre il mio riscaldamento dell'abitacolo è stato completamente distrutto quando il riscaldatore PTC si è guastato, il fatto che il tuo sia a posto non significa necessariamente che tu sia al sicuro. Queste cose possono deteriorarsi molto rapidamente. Fidatevi di me e non aspettate come ho fatto io. Ho imparato a mie spese che prevenire è molto più economico che curare questi Infiniti. Inoltre, l'ultima cosa che volete è finire bloccati da qualche parte con il motore surriscaldato. Meglio prevenire che curare, no? Fatemi sapere cosa decidete di fare. Sono curioso di sapere se il problema è lo stesso che ho riscontrato io!

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Mi hai definitivamente convinto a non correre rischi. Domani mattina chiamerò il mio meccanico di fiducia per farlo controllare. Non voglio rischiare di danneggiare il motore, soprattutto dopo quello che hai passato tu. Anche la somiglianza del chilometraggio tra le nostre auto è piuttosto sorprendente, sembra che questo possa essere un problema comune a questo punto. Vi aggiornerò una volta che l'avrò esaminata. Apprezzo molto tutti i consigli dettagliati, forse mi hai appena salvato da un grattacapo molto più grande in futuro!

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