Surriscaldamento del Magnum Diesel + mistero della perdita di liquido di raffreddamento

Come proprietario di un Dodge Durango 2011 Diesel, ho riscontrato sintomi simili. Il codice diagnostico di guasto indicava un problema di connettività dell'unità di controllo, che inizialmente mascherava il vero problema. Dopo un'accurata diagnostica dell'auto, è emerso che la pompa dell'acqua si era guastata, causando il surriscaldamento e la perdita di refrigerante. L'errore di comunicazione del collegamento dati era in realtà un problema secondario causato dal malfunzionamento del sensore della temperatura del motore. Il problema del surriscaldamento richiede un'attenzione immediata poiché può causare gravi danni al motore. Le cause comuni in questi modelli Dodge includono: Pompa dell'acqua guasta, Radiatore danneggiato, Termostato difettoso, Serbatoio del liquido di raffreddamento incrinato, Tubi del sistema di raffreddamento allentati o danneggiati Il mio consiglio è di chiedere un secondo parere a un'officina specializzata in veicoli Dodge. Dovrebbero eseguire una prova di pressione sul sistema di raffreddamento e verificare il collegamento dati tra la centralina e i sensori del motore. Nel mio caso si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto la sostituzione di più componenti. Il fatto che la spia del motore rimanga accesa indica che l'unità di controllo sta rilevando problemi in corso. Uno strumento di scansione diagnostica professionale dovrebbe essere in grado di leggere i codici di guasto specifici per individuare il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Nel mio caso con la Magnum, ho avuto sintomi quasi identici, il surriscaldamento, le perdite e il difetto di comunicazione che continuava a mandare in tilt la diagnostica. Ho anche scoperto che alla fine si trattava della pompa dell'acqua, ma solo dopo aver effettuato una corretta diagnostica del CAN bus che ha rivelato che il problema del cablaggio era un problema secondario. Quanto vi è costata la riparazione completa? Ha riscontrato problemi al sistema di raffreddamento dopo la riparazione? Vorrei solo fare un confronto, dato che questi problemi sembrano comuni nei nostri modelli.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di ricevere notizie sul tuo Magnum. L'errore di comunicazione della centralina sul mio Durango è stato completamente risolto dopo un controllo da parte di uno specialista. Hanno scoperto che la diagnostica del CAN bus era influenzata da un cavo di collegamento allentato vicino al sensore della temperatura del motore. La riparazione è stata semplice, solo 95€ per sistemare il collegamento difettoso. Da quando sono stati riparati sia la pompa dell'acqua che il problema di comunicazione del data link, il sistema di raffreddamento funziona perfettamente. Da un anno non ci sono più problemi di software o di surriscaldamento. Il segreto è stato trovare un'officina in grado di diagnosticare correttamente sia il problema meccanico di raffreddamento sia il guasto alla comunicazione elettronica. Il mio consiglio è di continuare a monitorare l'indicatore della temperatura del motore anche dopo le riparazioni, per assicurarsi che tutto rimanga correttamente calibrato. Questi problemi di comunicazione dell'unità di controllo possono talvolta mascherare i problemi sottostanti, ma una volta risolti correttamente, in genere non si ripresentano.

(Tradotto da Inglese)

Seguendo la risoluzione dei problemi e i consigli ricevuti qui, sono finalmente riuscito a diagnosticare e riparare correttamente il mio Magnum. Dopo essermi recato in un'officina specializzata dotata di apparecchiature avanzate per la diagnostica del CAN bus, hanno confermato sia il guasto alla pompa dell'acqua che il problema di comunicazione della centralina. L'intera riparazione è costata 850 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il difetto di comunicazione si è rivelato essere causato da un cablaggio corroso vicino al sensore di temperatura, che inviava letture errate alla centralina. Il meccanico ha sostituito la pompa dell'acqua, ha riparato il cablaggio e ha eseguito un lavaggio completo del sistema di raffreddamento. L'anomalia del software si è risolta quando i nuovi componenti sono stati collegati correttamente. Nelle ultime tre settimane ha funzionato alla grande, senza più surriscaldamento, perdite o spie di controllo del motore. L'officina mi ha anche mostrato esattamente il punto in cui si verificava il problema di connettività, aiutandomi a capire perché la diagnosi iniziale era così difficile. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere da uno specialista che comprendeva sia il sistema meccanico che quello elettronico.

(Tradotto da Inglese)