Surriscaldamento del motore della BMW X3 con più spie luminose

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X1 del 2015. I sintomi corrispondono perfettamente a ciò che ho sperimentato io, surriscaldamento del motore, modalità di emergenza, spie di avvertimento e pozze di refrigerante. Nel mio caso, la pompa dell'acqua si era guastata, ma il vero colpevole era una connessione DME (Digital Motor Electronics) difettosa che non comunicava correttamente con il sistema di raffreddamento. Il cablaggio si era corroso in uno dei punti di collegamento principali, causando guasti di comunicazione intermittenti. Il mio meccanico di fiducia ha scoperto che la centralina non riceveva segnali corretti sulla temperatura del refrigerante, il che ha fatto impazzire il sistema. Hanno dovuto sostituire il cablaggio e pulire i punti di collegamento. Era un problema serio che richiedeva attenzione immediata per evitare danni al motore. In base ai tuoi sintomi e alla mia esperienza, ti consiglierei di far controllare prima i collegamenti elettrici prima di passare a riparazioni meccaniche importanti. L'errore di comunicazione menzionato dal tuo precedente meccanico potrebbe essere azzeccato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso questo, è super utile! La tua situazione X1 sembra esattamente quella che sto affrontando io. Sono davvero contento che tu abbia menzionato il problema del cablaggio, sicuramente lo farò controllare prima. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi da quando l'hai riparato, o hai notato altre stranezze legate al raffreddamento?

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un po' di chiarezza, sono contento di essere stato d'aiuto! Dopo aver fatto controllare la mia X1 dal meccanico, hanno confermato che era proprio il problema di connessione a causare tutti quei problemi. Hanno riparato il cavo di collegamento alla centralina e mi è costato 95 euro, molto meno di quanto mi aspettassi, onestamente! Dopo la riparazione, la mia auto funziona come un sogno. Niente più surriscaldamento, niente spie e sicuramente niente più pozzanghere di liquido refrigerante che sporcano il mio posto auto! Anche l'errore di comunicazione non si è più ripresentato, il che è un enorme sollievo. Il meccanico ha spiegato di aver dovuto ripulire e risistemare alcuni connettori corrosi, oltre a sostituire una sezione danneggiata del cablaggio. Soldi ben spesi, secondo me, soprattutto se si considera quanto sarebbe costata un'importante riparazione del motore se non l'avessi riparato. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa dei costi che potreste dover sostenere. Tienici informati su come va con la tua X3!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo darvi un rapido aggiornamento! Finalmente ieri ho sistemato la mia X3. Avevi assolutamente ragione nel far controllare prima i collegamenti elettrici. Ho scoperto che il mio problema era piuttosto simile al tuo: i connettori corrosi e una sezione danneggiata del cablaggio erano i principali colpevoli. Il meccanico da cui sono andato ha trovato il problema abbastanza rapidamente. Hanno ripulito i collegamenti, sostituito la sezione di cablaggio danneggiata e hanno anche fatto un'ispezione accurata mentre lo facevano. Il conto è stato di circa 120 dollari, un vero sollievo rispetto a quanto immaginavo! Ora l'auto funziona perfettamente. Non ci sono più spie, non c'è più la modalità limp e la temperatura del motore si mantiene al punto giusto. Anche la perdita di refrigerante si è completamente arrestata. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di affrontare una riparazione importante. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Mi avete salvato da quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande!

(Tradotto da Inglese)