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LeoVogt

Surriscaldamento e lampeggiamento della spia del motore sulla BMW Serie 1 (2008): Sospetto di valvola di bypass difettosa

Ciao a tutti! Ho dei problemi con la mia vecchia BMW Serie 1 del 2008 (diesel) e ho bisogno di un consiglio. Con circa 235.000 km all'attivo, il mio liquido di raffreddamento bolle, la spia del controllo motore lampeggia e sospetto che possa essere la valvola di bypass del liquido di raffreddamento del motore. Mi è già capitato di recarmi in officina, ma non c'è stata soluzione. Qualcuno di voi ha mai avuto un'esperienza simile e come è andata con il proprio meccanico? Grazie per le vostre utili risposte! Saluti.

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una BMW Serie 1 del 2008 sta manifestando un surriscaldamento e una spia di controllo motore lampeggiante, presumibilmente causati da una valvola di bypass difettosa per il liquido di raffreddamento del motore. Precedenti visite in officina non sono riuscite a risolvere il problema. Un caso simile con una BMW Serie 3 ha coinvolto un vaso di espansione rotto, suggerendo che il problema potrebbe non essere limitato alla sola valvola di bypass. Si consiglia di far controllare accuratamente il sistema di raffreddamento da un meccanico per identificare la causa esatta ed evitare potenziali danni al motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

KBauer

Salve, ho avuto sintomi simili con la mia BMW Serie 3 del 2011, non proprio lo stesso modello, ma sempre una BMW. Al semaforo, la spia del check engine ha iniziato improvvisamente a lampeggiare e il motore si è scaldato più del normale. Dal meccanico è emerso che il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento era incrinato. Sì, era un problema serio, perché se non fosse stato riparato immediatamente, il motore avrebbe potuto surriscaldarsi. La riparazione è consistita nella sostituzione del serbatoio di espansione e nel ripristino del corretto funzionamento del sistema di raffreddamento. Consiglio di discutere la situazione con il vostro meccanico e di fargli controllare il sistema di raffreddamento. Potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso dalla valvola di bypass. Spero che questo sia un po' d'aiuto. Saluti.

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LeoVogt (community.author)

Ciao e grazie per la tua risposta! Sì, sembra proprio un problema simile, mi fa piacere sapere che non sono l'unica ad averlo. Il tuo caso dimostra anche che possono esserci diverse cause per tali sintomi. Seguirò il tuo consiglio e ne parlerò con il mio meccanico. Posso anche chiederle quanto ha speso per la sostituzione del vaso di espansione? È emerso qualcos'altro dopo la riparazione? Grazie ancora! Saluti.

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KBauer

Salve, sono lieto che la mia risposta sia stata in grado di aiutarvi un po'! Per quanto riguarda le sue domande: in officina abbiamo effettivamente risolto il problema della valvola di bypass del liquido di raffreddamento del motore, motivo per cui la spia del motore è rimasta poi spenta. Poiché gli altri guasti relativi al controllo del riscaldamento non hanno comportato costi aggiuntivi, è stato un sollievo. Erano pari a 0 euro: un vero colpo di fortuna, direi! A volte i problemi possono essere risolti senza spendere molto. Spero che questo vi dia un po' di orientamento per la discussione con il meccanico. In bocca al lupo! Un saluto a tutti.

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LeoVogt (community.author)

Salve e grazie per i dettagli! È rassicurante sapere che non ci sono stati costi aggiuntivi. Spero che la mia visita in officina vada altrettanto bene. Sicuramente mi hai dato il coraggio di dare un'altra possibilità al mio meccanico, e sono curioso di vedere se questa volta riuscirà a trovare la causa dei problemi. La tua esperienza è segno di fortuna, ma anche di un meccanico corretto e affidabile. Spero anch'io in un simile colpo di fortuna. Terrò aggiornati voi e la comunità e condividerò le mie scoperte non appena ne saprò di più. Saluti e grazie ancora!

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