Surriscaldamento e perdita di liquido di raffreddamento della Cayenne Diesel: problema del PTC?

Ciao a tutti, ho avuto lo stesso identico problema con la mia Porsche Panamera Diesel 2012 lo scorso inverno. I sintomi erano identici, liquido di raffreddamento che scompare, temperatura del motore che aumenta e quella fastidiosa spia. Ho scoperto che il riscaldatore PTC era completamente andato e perdeva liquido refrigerante nel sistema. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia, specializzato in auto tedesche. Hanno dovuto smontare l'intera unità del riscaldatore ausiliario per accedere al problema. L'elemento riscaldante PTC si era corroso gravemente e doveva essere sostituito completamente. Non è stata una soluzione rapida, hanno impiegato circa 6 ore per completare il lavoro. Non è una cosa da ignorare, il guasto al riscaldatore ausiliario può portare a problemi più gravi al motore se non viene controllato. Il mio è stato individuato appena in tempo prima che potesse causare gravi danni al motore. Non posso consigliare meccanici specifici nella vostra zona, ma assicuratevi che chiunque scegliate abbia esperienza con i sistemi diesel Porsche. Questi riscaldatori ausiliari sono piuttosto specifici per i motori diesel VAG e necessitano di qualcuno che sappia cosa sta facendo. Spero che questo sia d'aiuto.

(community_translated_from_language)

Grazie, è davvero utile! Sono contento di non essere l'unico ad aver avuto a che fare con questo problema. Sembra che io stia affrontando lo stesso problema con la mia Cayenne. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Grazie!

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un passo avanti, sì, dopo averla fatta riparare dal mio meccanico, tutto funziona come un orologio! La riparazione mi è costata 350€ per sistemare il riscaldatore elettrico ausiliario difettoso, e onestamente sono stati soldi ben spesi. Il riscaldatore PTC ora funziona perfettamente e da allora non ho più avuto una sola spia o un problema con il liquido di raffreddamento. È un tale sollievo non dover più controllare costantemente i livelli del liquido di raffreddamento! La mia Panamera si è comportata benissimo in tutte le condizioni atmosferiche e il sistema di riscaldamento funziona esattamente come dovrebbe. Finalmente posso godermi le fredde mattinate in auto senza preoccuparmi che la temperatura del motore vada in tilt. Tenete presente che queste auto tedesche richiedono un'attenzione particolare, ma una volta trovata la soluzione giusta sono assolutamente solide. Se decidete di farla riparare, assicuratevi che venga effettuato un controllo approfondito dell'intero sistema di riscaldamento. Fatemi sapere come va con la vostra Cayenne!

(community_translated_from_language)

Che sollievo! Finalmente ho sistemato la mia Cayenne. Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato un meccanico specializzato che conosce bene le Porsche. Avevi ragione, era il riscaldatore PTC a causare tutti i problemi. Mi è costato un po' di più, circa 450€, ma hanno fatto un controllo completo del sistema mentre lo facevano. Una storia divertente: quando sono arrivato in officina, il meccanico ha dato un'occhiata ai sintomi e ha capito esattamente cosa non andava. Ha detto che l'aveva già visto molte volte. La riparazione ha richiesto quasi tutto il giorno, ma che differenza! Non ci sono più spie, i livelli del liquido di raffreddamento sono stabili e il motore funziona a temperatura perfetta. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Mi sono tolto un peso dalle spalle non dovendo più preoccuparmi di rabboccare il liquido di raffreddamento ogni giorno. La Cayenne è tornata a essere la bestia affidabile che dovrebbe essere. Apprezzo molto il vostro aiuto! Mi raccomando!

(community_translated_from_language)

Ciao, sto avendo lo stesso problema nella mia auto, aca se voglio mostrare il tuo master, potresti condividere le tue informazioni con me,

(community_translated_from_language)

Iniziare a controllare se ci sono perdite di liquido refrigerante visibili nel vano motore, in particolare vicino al riscaldatore ausiliario. Se si notano perdite o se il livello del liquido refrigerante continua a scendere, è importante rivolgersi a un professionista per un'ispezione il prima possibile per evitare ulteriori danni. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(community_translated_from_language)