MaraWag
Surriscaldamento e spia di controllo motore sulla Peugeot 4008: possibili cause e soluzioni
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Una Peugeot 4008 del 2013 sta surriscaldando e mostra una spia del motore accesa in modo persistente. Il proprietario sospetta che il problema possa essere la pompa del liquido di raffreddamento ausiliaria. Un'altra persona ha condiviso un'esperienza simile con un diverso modello Peugeot, dove il problema è stato ricondotto a un difettoso collegamento del cavo che influiva sulla comunicazione di sistema, causando anche il surriscaldamento. La riparazione del collegamento del cavo ha risolto il problema, suggerendo che controllare e possibilmente riparare il collegamento del cavo potrebbe essere una soluzione valida per i problemi della 4008.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
6 commento(i)
MaraWag (community.author)
Ciao, grazie per la rapida risposta. Sembra abbastanza simile al mio 4008, ma ora mi hai tranquillizzato. Riesci a ricordare il costo approssimativo della riparazione all'epoca? E dopo la riparazione si sono verificati altri problemi o tutto è filato liscio? Molte grazie e cordiali saluti!
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SBrandt19
Salve, sono contento di averla tranquillizzata un po'. Per quanto riguarda i costi, ho speso circa 170 euro per riparare il cavo di collegamento. Un po' caro, ma dalla visita in officina tutto funziona regolarmente. Quindi posso dire che ne è valsa la pena. E sì, è stato risolto anche il problema della pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento non funzionante. Da allora, tutto ha funzionato senza incidenti di rilievo. Tutto sommato, la visita in officina ha fatto il suo dovere! Spero che questo vi sia d'aiuto e vi auguro che la vostra Peugeot torni presto a funzionare senza problemi! Cordiali saluti!
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MaraWag (community.author)
Salve, grazie per le informazioni dettagliate. 170 è ovviamente un sacco di soldi, ma se aiuta e il problema è risolto in seguito, allora lo investirei sicuramente. Sono un po' sollevato dal fatto che potrebbe essere semplicemente il cavo di collegamento e non necessariamente la pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento. Questo mi farà sicuramente sentire meglio quando andrò in officina! Grazie ancora per il vostro aiuto e buona fortuna con la vostra Peugeot! Cordiali saluti!
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Menzo942
Buongiorno, guido una Peugeot 4008 e da qualche tempo ho dei problemi. Quando guido sembra che acceleri più lentamente e che la macchina dia troppo gasolio. L'ho già fatto leggere tre volte, e nell'ultima non c'erano più problemi. Questo è avvenuto in un centro Bosch e non avevano ancora i codici di lettura corretti della Siemens. Naturalmente, mi è stato permesso di pagare. Il problema sarebbe l'iniettore o la pompa? In ogni caso, tutto ciò costa un sacco di soldi e nessuno è in grado di dire cosa c'è esattamente che non va. Grazie Nadine
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CarlyMechanic
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Buongiorno, guido una Peugeot 4008 e da qualche tempo ho dei problemi. Quando guido sembra che acceleri più lentamente e che la macchina dia troppo gasolio. L'ho già fatto leggere tre volte, e nell'ultima non c'erano più problemi. Questo è avvenuto in un centro Bosch e non avevano ancora i codici di lettura corretti della Siemens. Naturalmente, mi è stato permesso di pagare. Il problema sarebbe l'iniettore o la pompa? In ogni caso, tutto ciò costa un sacco di soldi e nessuno è in grado di dire cosa c'è esattamente che non va. Grazie Nadine
Ciao Nadine, è difficile individuare il problema esatto senza ispezionare il veicolo, ma in base alla tua descrizione potrebbe trattarsi di un problema di erogazione del carburante. Questo potrebbe essere dovuto a un iniettore difettoso, a una pompa del carburante guasta o anche a un filtro del carburante intasato. Suggerirei di iniziare con il controllo più semplice: sostituire il filtro del carburante se non è stato cambiato di recente. Se il problema persiste, potrebbe essere opportuno far ispezionare gli iniettori e la pompa del carburante da un meccanico. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?
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4008
SBrandt19
Salve, ho avuto problemi simili con la mia Peugeot 3008 del 2010, i sintomi erano praticamente gli stessi. All'ultimo controllo, in realtà era il collegamento dei cavi ad essere difettoso. I cavi erano danneggiati e impedivano la corretta comunicazione tra i sistemi, causando l'accensione costante della spia del motore di controllo. Per quanto riguarda il surriscaldamento di cui avete parlato, anche questo potrebbe essere legato al collegamento dei cavi. All'epoca è stato necessario un po' di lavoro per risolvere il problema, ma da allora la mia auto funziona di nuovo alla grande. Si trattava quindi di un problema serio che doveva essere risolto. Spero che questo vi sia d'aiuto. Cordiali saluti
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