Surriscaldamento Estima Hybrid

Suona familiare! Ho avuto un problema di surriscaldamento simile con la mia vecchia Peugeot 308. Era un collegamento difettoso alla ventola del radiatore. Hai controllato il cablaggio e la spina che vanno nel motore della ventola stessa? Potrebbe valere la pena dare un'occhiata prima di smontare tutto. La ventola funziona, o è completamente morta?

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Grazie per il consiglio! Non sono un mago della meccanica, ma posso gestire le cose basilari. Dove dovrei cercare questa 'spina' e il 'cablaggio'? Ci sono dei fusibili relativi al sistema di raffreddamento che potrei controllare anch'io? Sto cercando di risolvere il problema da solo ed evitare l'officina, se possibile.

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Ok, quindi la spina sarà proprio sul motore della ventola stessa, di solito sul retro del radiatore. Il cablaggio partirà da lì e tornerà nel vano motore, quindi ripercorretelo e cercate eventuali rotture o corrosioni. Ci dovrebbe essere una scatola dei fusibili, di solito sotto il cofano o a volte all'interno dell'auto vicino al volante. Controlla il manuale del proprietario per lo schema dei fusibili e cerca tutto ciò che riguarda la 'ventola di raffreddamento' o la 'ventola del radiatore'. Onestamente, se non ti senti a tuo agio a armeggiare, portala in officina velocemente; il surriscaldamento su un ibrido può portare a costosi problemi all'inverter!

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Ho seguito il tuo suggerimento e l'ho portato in officina. Si è scoperto che avevi ragione: una connessione difettosa della spina al motore della ventola! Il costo della riparazione è stato di 95 €, quindi mi ritengo fortunato. L'indicatore della temperatura non sale più, problema risolto.

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