Surriscaldamento Estima Hybrid

Suona familiare! Ho avuto un problema di surriscaldamento simile con la mia vecchia Peugeot 308. Era un collegamento difettoso alla ventola del radiatore. Hai controllato il cablaggio e la spina che vanno nel motore della ventola stessa? Potrebbe valere la pena dare un'occhiata prima di smontare tutto. La ventola funziona, o è completamente morta?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio! Non sono un mago della meccanica, ma posso gestire le cose basilari. Dove dovrei cercare questa 'spina' e il 'cablaggio'? Ci sono dei fusibili relativi al sistema di raffreddamento che potrei controllare anch'io? Sto cercando di risolvere il problema da solo ed evitare l'officina, se possibile.

(Tradotto da Inglese)

Ok, quindi la spina sarà proprio sul motore della ventola stessa, di solito sul retro del radiatore. Il cablaggio partirà da lì e tornerà nel vano motore, quindi ripercorretelo e cercate eventuali rotture o corrosioni. Ci dovrebbe essere una scatola dei fusibili, di solito sotto il cofano o a volte all'interno dell'auto vicino al volante. Controlla il manuale del proprietario per lo schema dei fusibili e cerca tutto ciò che riguarda la 'ventola di raffreddamento' o la 'ventola del radiatore'. Onestamente, se non ti senti a tuo agio a armeggiare, portala in officina velocemente; il surriscaldamento su un ibrido può portare a costosi problemi all'inverter!

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo suggerimento e l'ho portato in officina. Si è scoperto che avevi ragione: una connessione difettosa della spina al motore della ventola! Il costo della riparazione è stato di 95 €, quindi mi ritengo fortunato. L'indicatore della temperatura non sale più, problema risolto.

(Tradotto da Inglese)