Surriscaldamento VW Sharan: Valvola di by-pass sotto sospetto

Avendo affrontato un problema simile sulla mia VW Touran 2002 diesel, capisco le tue preoccupazioni per il surriscaldamento. Il mio livello di esperienza con le riparazioni auto è moderato, principalmente derivante dal lavoro al fianco di meccanici durante diverse riparazioni. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, surriscaldamento del motore e codici di errore. La valvola di by-pass era effettivamente la fonte dei miei problemi, ma si è scoperto che ciò era causato da una precedente riparazione di una perdita di liquido di raffreddamento che non era stata eseguita correttamente. Nel mio caso, l'officina ha scoperto che la perdita iniziale di liquido di raffreddamento aveva permesso all'aria di entrare nel sistema, danneggiando la valvola di by-pass nel tempo. Poiché la riparazione iniziale della perdita di liquido di raffreddamento era ancora in garanzia, hanno sostituito la valvola di by-pass senza alcun costo per ripristinare il corretto rendimento del carburante ed evitare il blocco del motore. Per fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere: Quali codici di errore stai riscontrando? Il surriscaldamento si verifica di più durante la guida in città o a velocità autostradali? Hai notato perdite di liquido di raffreddamento o pozzanghere sotto l'auto? Sono state eseguite riparazioni recenti prima che iniziassero questi sintomi? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema segue lo stesso schema del mio e a guidarti verso la giusta soluzione per la riparazione dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. La mia Sharan ha appena effettuato il tagliando il mese scorso, quindi questi sintomi sono piuttosto preoccupanti. Dopo aver letto la tua risposta, ho controllato sotto la macchina e ho notato piccole macchie di liquido refrigerante, suggerendo che questo potrebbe essere connesso a una perdita di liquido refrigerante piuttosto che semplicemente alla valvola di by-pass. In risposta alle tue domande, il codice di errore principale è P0118 (circuito temperatura liquido refrigerante motore - ingresso alto). Il surriscaldamento si verifica principalmente durante la guida in città, soprattutto nel traffico stop-and-go. L'ago della temperatura inizia a salire dopo circa 15 minuti di guida. La perdita di potenza diventa evidente con l'aumentare della temperatura del motore, il che sembra corrispondere alla tua esperienza con la valvola di by-pass danneggiata. Non sono state effettuate riparazioni recenti oltre alla manutenzione ordinaria. Qualcuno ha controllato se il tuo sistema di raffreddamento manteneva la pressione corretta dopo la riparazione? Questo potrebbe aiutare a individuare se sto affrontando un problema di fondo simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Il codice P0118 e i sintomi che hai descritto rispecchiano esattamente quello che ho sperimentato con la mia Touran prima di farla riparare. Le macchie di liquido refrigerante che hai trovato sono un indizio cruciale, questo corrisponde esattamente al modello della causa principale del mio problema. Dopo la mia riparazione, l'officina ha eseguito un test di pressione del sistema di raffreddamento che ha rivelato che il sistema manteneva la pressione corretta. Hanno spiegato che i test di pressione non riusciti spesso indicano una perdita persistente o sacche d'aria nel sistema. Nel mio caso, è stato necessario risolvere sia la perdita di liquido refrigerante che la valvola di bypass per una riparazione completa. La perdita di potenza durante gli aumenti di temperatura è particolarmente significativa. Quando la mia valvola di bypass era danneggiata, il motore perdeva potenza significativa una volta caldo, soprattutto nel traffico. La combinazione di macchie di liquido refrigerante, perdita di potenza e surriscaldamento suggerisce fortemente che stai affrontando gli stessi problemi di fondo che avevo io. Dato che il tuo intervento di manutenzione è recente, vale la pena fargli controllare il loro lavoro. A volte le perdite di liquido refrigerante possono svilupparsi poco dopo la manutenzione se alcuni componenti del sistema di raffreddamento non sono stati correttamente serrati. In base alla mia esperienza di riparazione, richiedere un test di pressione sarebbe un buon punto di partenza prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Ora mi rendo conto che questo potrebbe essere più complesso di un semplice problema alla valvola di by-pass. Le macchie di perdite di liquido di raffreddamento hanno sicuramente cambiato la mia prospettiva sul problema. Contatterò il centro di assistenza per questi sintomi, soprattutto perché hanno gestito la recente manutenzione. Richiederò specificamente che eseguano prima un test di pressione del sistema di raffreddamento, piuttosto che passare direttamente alla sostituzione dei pezzi. Ha senso verificare se c'è una connessione tra la recente manutenzione e questi nuovi problemi. Il surriscaldamento del motore durante la guida in città corrisponde allo schema che hai descritto. Monitorerò più attentamente l'indicatore di temperatura ed eviterò i percorsi a traffico intenso fino a quando questo problema non sarà risolto. Potrei anche iniziare a portare con me del liquido di raffreddamento extra, per sicurezza. È utile conoscere il potenziale collegamento tra la perdita di liquido di raffreddamento e il danneggiamento della valvola di by-pass. Quando lo porterò, mi assicurerò che controllino entrambi i problemi invece di concentrarsi su un solo componente. Ti dispiacerebbe condividere qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? Mi aiuterebbe a definire le aspettative su cosa mi aspetta, soprattutto se sia la perdita che la valvola di by-pass necessitano di attenzione.

(Tradotto da Inglese)