Suzuki Alto Problemi di spegnimento: Perdita di potenza e minimo irregolare

Ho avuto quasi gli stessi sintomi sulla mia Suzuki Swift del 2011. Il problema è iniziato con un minimo irregolare e un malfunzionamento del motore che peggiorava in fase di accelerazione. Come nel vostro caso, si è accesa la spia del motore di controllo e l'erogazione di potenza era incoerente. Dopo un po' di lavoro di diagnostica, l'officina ha trovato un iniettore di carburante difettoso che causava il malfunzionamento dei cilindri. Hanno testato tutti gli iniettori e uno di essi non spruzzava correttamente. La cattiva erogazione del carburante faceva girare il motore in modo irregolare e causava i problemi di prestazioni. Il costo totale della riparazione è stato di 515 €, comprensivo di: Nuovo iniettore, pulizia degli iniettori rimanenti, costi di manodopera, spese di diagnostica di base Dopo la riparazione, il motore funziona di nuovo senza più problemi di accensione irregolare o di minimo irregolare. La spia del motore si è spenta e non si è più ripresentata. Per aiutare a diagnosticare meglio il vostro caso: Avete verificato se il problema peggiora sotto carico? Ha notato un consumo insolito di carburante? Riesce a sentire da quale parte del motore proviene la ruvidità? È stata eseguita una scansione diagnostica per verificare la presenza di codici di errore? Con questi dettagli, potrei condividere informazioni più specifiche sulla base della mia esperienza. Questi sintomi sono spesso riconducibili a problemi di alimentazione del carburante o del sistema di accensione, ma è importante una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando l'ho fatto a 168000 km e hanno trovato la causa principale, ovvero le bobine di accensione che si sono guastate nel cilindro 2. Anche le candele erano piuttosto usurate e questo ha peggiorato il problema dell'accensione irregolare del cilindro. Il codice della spia del motore indicava una chiara accensione irregolare. L'officina ha confermato che la scarsa scintilla causava una combustione incompleta. Il costo totale della riparazione è stato di 320 €, che ha coperto: 2 nuove bobine di accensione, set completo di candele, manodopera e diagnostica Il motore ora funziona perfettamente e con una corretta erogazione di potenza. È importante individuare tempestivamente questi problemi prima che causino danni più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso il risultato. Le nostre auto avevano sintomi simili ma cause diverse. Mentre la mia Swift aveva il problema dell'iniettore del carburante, è interessante sapere che il minimo irregolare della tua Alto era dovuto a bobine di accensione difettose e candele usurate. È logico che entrambi i problemi causino sintomi di accensione irregolare dei cilindri, sia che si tratti di una cattiva erogazione del carburante come nel mio caso o di una combustione incompleta dovuta a una scintilla debole nel tuo. Il minimo irregolare e la perdita di potenza sono molto simili per il conducente. Il tuo costo di riparazione è stato migliore del mio, 320€ contro i 515€ dell'intervento agli iniettori. Sono contento che tu abbia risolto il problema prima che la combustione errata potesse causare ulteriori danni al motore. Questi sintomi raramente si risolvono da soli e di solito peggiorano nel tempo. Come riferimento futuro per gli altri lettori, quando si verifica un minimo irregolare e un'accelerazione a scatti, vale la pena di controllare sia il sistema di alimentazione che quello di accensione, dato che possono presentare sintomi simili. L'officina dovrebbe verificare: La diagnosi corretta prima di tutto evita di sostituire inutilmente i componenti.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando effettuato a 168000 km ha rivelato la causa principale: bobine di accensione guaste sul cilindro 2. Le candele usurate hanno peggiorato il problema dell'accensione irregolare del cilindro. Il codice della spia del motore di controllo mostrava un chiaro errore di accensione. L'officina ha confermato che una scintilla insufficiente causava una combustione incompleta. Il costo totale della riparazione è stato di 320 € che ha coperto: 2 nuove bobine di accensione, set completo di candele, manodopera e diagnostica Il motore ora funziona in modo perfettamente regolare con un'erogazione di potenza adeguata. La risposta dell'acceleratore è di nuovo normale e non c'è più il minimo irregolare. È importante individuare tempestivamente questi problemi prima che causino danni più gravi.

(Tradotto da Inglese)