Suzuki APV Surriscaldamento: Ventola guasta che causa problemi al motore

Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle Suzuki, ho affrontato un problema molto simile con la mia Suzuki Grand Vitara di due anni prima del vostro modello. I sintomi erano quasi identici: surriscaldamento del motore e accensione della spia del motore. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato un sensore di velocità difettoso che causava il malfunzionamento della ventola del radiatore. Il sistema di raffreddamento in sé era a posto, ma la ventola non si attivava al momento giusto perché non riceveva i segnali di velocità corretti. Il raffreddamento del motore risultava quindi incoerente. Il costo totale della riparazione è stato di 250 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente sia il problema del surriscaldamento che quello della spia del motore. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potresti condividere con noi: L'anno di costruzione della tua APV, il chilometraggio attuale, quando hai notato per la prima volta il surriscaldamento, se c'è uno schema in cui si verifica (guida in città, autostrada, ecc.), se senti la pala della ventola girare o meno Questi dettagli ti aiuteranno a determinare se hai a che fare con lo stesso problema del motore della ventola che ho riscontrato io o se si tratta di qualcos'altro nel sistema di raffreddamento. Nel frattempo, tenete d'occhio l'indicatore della temperatura ed evitate di fare lunghi viaggi finché non viene risolto il problema. Il surriscaldamento del motore può causare gravi danni se non viene controllato.

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Grazie per la risposta dettagliata. La mia APV è un modello 2019 con 122810 km sul contachilometri. La diagnosi dell'interruttore termico durante l'ultimo tagliando di 3 mesi fa era a posto, ma il surriscaldamento è iniziato circa 2 settimane fa. Posso confermare che la ventola del radiatore funziona a intermittenza, il che corrisponde alla vostra esperienza. I problemi di controllo della temperatura si verificano soprattutto nel traffico stop-and-go, quando il sistema di raffreddamento è più sollecitato. Farò controllare il sensore di velocità, dato che i sintomi corrispondono al tuo caso. Mi chiedo solo se il costo di riparazione di 250 € che ha menzionato includa un'ispezione completa del sistema di controllo della temperatura o solo la sostituzione del sensore.

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I 250 euro che ho pagato comprendevano un'ispezione di base del sistema di raffreddamento, ma non una diagnosi completa. Il meccanico ha controllato il funzionamento della ventola del radiatore, i livelli del liquido di raffreddamento e ha eseguito una prova di pressione prima di sostituire il sensore di velocità. Dal momento che il rumore della ventola e il comportamento del sistema di raffreddamento sono simili nel traffico stop-and-go, sembra proprio che il problema sia lo stesso. Il funzionamento intermittente della ventola era esattamente quello che ho riscontrato io: la ventola del radiatore funzionava sporadicamente invece di rispondere correttamente alla temperatura del motore. Una cosa da notare: anche se nel mio caso il sensore di velocità è stato la causa principale, il controllo completo della temperatura vale il costo aggiuntivo. Il mio meccanico ha riscontrato una piccola perdita di refrigerante durante l'ispezione che avrebbe potuto causare problemi in seguito. Per riferimento, la diagnostica completa comprende: Test del sensore di velocità, Test della pressione del sistema di raffreddamento, Ispezione delle pale della ventola e del motore, Controllo delle perdite di refrigerante, Scansione diagnostica elettronica Ha aggiunto circa 80 € al conto, ma ha garantito la tranquillità di sapere che il sistema di raffreddamento del motore era complessivamente in buone condizioni. Dato il chilometraggio e il fatto che l'interruttore termico è stato controllato di recente, concentrarsi sul sensore di velocità è un punto di partenza logico.

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Grazie a tutti per i suggerimenti utili. Dopo aver fatto controllare l'APV in officina ieri, è emerso che il motore della ventola e il sensore di velocità dovevano essere sostituiti. Il costo totale della riparazione è stato di 340 €, comprensivo di un'ispezione completa del sistema di raffreddamento e dei ricambi. Il meccanico ha scoperto che il surriscaldamento dell'auto era effettivamente causato dal motore della ventola difettoso che non si innestava correttamente. Ha inoltre rilevato un'usura di altri componenti di controllo della temperatura, ma niente di così grave da richiedere un intervento immediato. Ora l'auto funziona perfettamente, non ha più problemi di surriscaldamento del motore e la spia del check engine è spenta. Il rumore della ventola è tornato normale e costante, soprattutto al minimo e nel traffico lento, quando il sistema di raffreddamento deve lavorare di più. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili, vale sicuramente la pena di sottoporsi alla diagnostica completa. È meglio individuare tempestivamente i problemi del sistema di raffreddamento prima che causino gravi danni al motore. Nota a margine: i miei dati sul chilometraggio avevano un errore di battitura: 112.810 KM e non 122.810 KM come indicato in precedenza.

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