Suzuki SX4 Diesel: Problemi alla spia MIL e al sensore di umidità

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Suzuki Swift diesel del 2013. Ho qualche esperienza di lavoro sulle auto, ma principalmente di manutenzione di base. La spia di malfunzionamento e il funzionamento irregolare si sono rivelati collegati a un sensore difettoso. L'officina ha trovato un cablaggio corroso e una connessione allentata che influenzava le letture del sensore dell'acqua. Il sensore in sé era a posto, ma il guasto del sensore si attivava a causa di un cattivo contatto elettrico. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione di una sezione danneggiata del cablaggio. Il costo totale è stato di 95 €, compreso il test diagnostico. Dopo la riparazione, non si sono più verificati problemi al sensore o alle spie. Per dare un consiglio più specifico sul suo caso, potrebbe condividere con noi: Ha notato qualche cambiamento durante la guida sul bagnato? Ha ottenuto codici di errore specifici dalla scansione diagnostica? Il test dei sensori ha evidenziato guasti intermittenti o problemi costanti? Ci sono altre spie oltre a quella di malfunzionamento? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il guasto al sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Il mio veicolo ha 153570 KM ed è stato revisionato l'ultima volta 3 mesi fa. La sua situazione è molto simile a quella che sto vivendo io. Ho notato che il problema peggiora in condizioni di umidità, suggerendo un possibile collegamento con le letture del sensore di umidità. La scansione diagnostica ha evidenziato il codice di errore P0193, che in genere indica problemi ai sensori del sistema di alimentazione. Il test dei sensori ha evidenziato guasti costanti piuttosto che problemi intermittenti, e la spia del check engine è l'unico indicatore di avvertimento attivo. Il funzionamento irregolare è più evidente durante le partenze a freddo. In base ai costi di riparazione, sembra che si tratti di una soluzione gestibile se il problema dell'elettronica dell'auto è simile a quello che avete riscontrato voi. Il vostro meccanico ha dovuto ordinare qualche pezzo speciale per la riparazione del guasto del sensore, o si è trattato principalmente di costi di manodopera per il test e il ricollegamento?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. I sintomi da lei descritti corrispondono quasi esattamente alla mia esperienza con la Suzuki Swift, soprattutto per quanto riguarda i problemi legati all'umidità e le partenze brusche a freddo. Per la mia riparazione, il costo dei ricambi è stato minimo, dato che il sensore dell'acqua funzionava correttamente. La spesa principale è stata il tempo di diagnosi e la manodopera per rintracciare il guasto elettrico. Il meccanico ha avuto bisogno solo di materiale di cablaggio standard per riparare i collegamenti corrosi che causavano il problema del sensore. Una differenza fondamentale è che la mia auto presentava avvisi di malfunzionamento intermittenti, mentre la vostra mostra guasti costanti al sensore. Questo potrebbe indicare un problema di cablaggio più serio nel vostro caso. Il codice di errore P0193, pur essendo legato al sistema di alimentazione, può talvolta essere innescato da un sensore di umidità guasto che interessa più sistemi. Dato l'elevato chilometraggio, sarebbe opportuno che il meccanico controllasse l'intero cablaggio del sensore per verificarne il deterioramento. Nel mio caso, quello che inizialmente sembrava un semplice guasto al sensore si è rivelato un guasto a più connessioni corrose che richiedevano attenzione. Fate attenzione all'aumento della rumorosità quando le condizioni atmosferiche cambiano: questo è un classico segno di problemi al sensore di umidità che interessano l'elettronica. Considerate la possibilità di far controllare il motore prima che il problema del sensore porti a ulteriori complicazioni.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base della sua spiegazione dettagliata, procederò a far controllare il problema. Il fatto che il problema sia costante e non intermittente mi preoccupa. La sua esperienza di riparazione mi dà una buona base di partenza per capire cosa aspettarmi, anche se mi rendo conto che i miei problemi di cablaggio potrebbero essere più estesi. La diagnostica dell'auto ha mostrato che i problemi legati all'umidità influenzano sicuramente le letture del sensore. Chiederò al meccanico di ispezionare l'intero cablaggio, non solo l'area immediatamente circostante il sensore difettoso. Dato che il funzionamento irregolare peggiora in condizioni di umidità, è opportuno affrontare questo problema al più presto per evitare ulteriori danni all'elettronica dell'auto. Prenoterò un appuntamento questa settimana per un'accurata sessione di test dei sensori. Il negozio stima circa 120 € per la diagnostica completa e le riparazioni di base, il che sembra ragionevole rispetto ai costi di riparazione. Spero che si tratti solo di connessioni corrose come nel tuo caso, ma sono pronto ad affrontare ulteriori lavori di cablaggio dato il mio chilometraggio più elevato. Aggiornerò questo thread quando saprò di più sui problemi specifici del sensore di umidità che hanno riscontrato. Grazie per avermi aiutato a capire cosa aspettarmi dal processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)