Tendicinghi di trazione VW Polo difettoso necessita di riparazione urgente

Ho avuto lo stesso problema del tendicinghia sulla mia VW Golf TDI 2014. I sintomi sono iniziati in modo simile, movimento irregolare della cinghia e un distinto cigolio della cinghia durante le partenze a freddo. Il sistema della cinghia di distribuzione richiede un'attenzione immediata quando compaiono questi sintomi. La mia puleggia tendicinghia era gravemente usurata, causando un errato percorso della cinghia. Se non controllato, ciò può portare a danni catastrofici al motore in caso di rottura della cinghia di distribuzione. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo tendicinghia completo, della cinghia di distribuzione e della pompa dell'acqua come manutenzione preventiva. Il lavoro è complesso poiché richiede un'allineamento e una tensione precisi della cinghia di distribuzione. Un tendicinghia difettoso può causare un'usura prematura di altri componenti come l'alternatore e le pulegge del servosterzo. Segnali di avvertimento chiave da osservare: Rumori di cigolio o stridore dalla zona della cinghia, Usura o sfilacciamento visibile della cinghia, Prestazioni del motore irregolari a diversi giri/min, Vibrazioni dalla parte anteriore del motore. Questa riparazione non dovrebbe essere rimandata, poiché la rottura della cinghia può causare gravi danni al motore. Assicurarsi che l'officina utilizzi ricambi OEM o di qualità equivalente per i componenti della cinghia di distribuzione. Dovrebbero anche controllare le condizioni di tutte le pulegge e i cuscinetti correlati mentre la cinghia è rimossa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia VW Polo, un rumore stridulo e vibrazioni dalla zona della cinghia trapezoidale. Ho finito per sostituire sia il tendicinghia che la puleggia folle, poiché presentavano una significativa usura. Anche la cinghia trapezoidale era danneggiata a causa di uno scarso allineamento, quindi è stata sostituita anche quella. Mi chiedevo quanto ti sia costata in totale la riparazione? Il mio meccanico mi ha spiegato che altri componenti necessitavano di un controllo, ma sono curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi dopo la riparazione iniziale? Il sistema di distribuzione è fondamentale da monitorare attentamente. Da quando ho fatto riparare la mia, il motore funziona molto più fluido senza più rumori preoccupanti. Anche se è stata una riparazione costosa, evitare danni maggiori al motore l'ha resa conveniente. Ti dispiacerebbe condividere se la tua auto ha mantenuto un corretto funzionamento della cinghia dopo la riparazione? È sempre bene conoscere il risultato a lungo termine di queste riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il tendicinghia difettoso dal mio meccanico, la riparazione ha retto perfettamente senza problemi. La cinghia trapezoidale ora gira senza intoppi, senza i precedenti problemi di cigolio o vibrazioni. La riparazione totale è costata 455€ per la sostituzione del gruppo tendicinghia. Durante il controllo del sistema, hanno anche ispezionato la puleggia folle e altri componenti dell'azionamento a cinghia, ma li hanno trovati in condizioni accettabili. I controlli regolari delle prestazioni del motore mostrano che tutto funziona come dovrebbe. Il mio sistema di cinghia di distribuzione ha mantenuto la tensione e l'allineamento corretti dalla riparazione. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato controllando tutte le parti correlate durante la sostituzione del tendicinghia. Risolvere rapidamente quel cattivo tendicinghia ha probabilmente impedito danni ad altri componenti del motore. Per la manutenzione a lungo termine, ora presto maggiore attenzione a qualsiasi suono anomalo proveniente dall'area della cinghia. Ispezioni regolari della cinghia trapezoidale e del sistema di pulegge aiutano a rilevare precocemente i problemi di usura prima che diventino problemi maggiori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Ho portato la mia Polo da un meccanico di fiducia la settimana scorsa e volevo condividere il risultato. L'ispezione ha rivelato che sia il tendicinghia che la pompa dell'acqua necessitavano di essere sostituiti. Il costo totale è stato di 520€ compresi ricambi e manodopera. Il meccanico mi ha mostrato il cuscinetto del tendicinghia usurato che causava il rumore problematico del motore. Durante la riparazione hanno riscontrato una leggera usura sulla puleggia dell'alternatore, ma nulla di abbastanza grave da richiedere una sostituzione immediata. Le prestazioni del motore sono migliorate significativamente, nessun problema di cigolii o vibrazioni durante il funzionamento. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che il tendicinghia si rompesse completamente. Il costo della manutenzione dell'automobile è stato elevato, ma ne è valsa la pena per evitare danni maggiori al motore. Continuerò sicuramente a monitorare più da vicino il sistema di trasmissione a cinghia in futuro. Per chiunque si trovi ad affrontare sintomi simili, è fondamentale ottenere rapidamente una corretta ispezione. Il processo di riparazione ha richiesto circa 4 ore, ma la tranquillità è valsa l'attesa e il costo.

(Tradotto da Inglese)