Tendina parasole bloccata della BMW Serie 8, risolto il mistero del codice di errore

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 del 2021 (ho un po' di esperienza di base con le auto, per lo più con la manutenzione). Il motore della tendina parasole mi è appena morto completamente, super frustrante! L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un'unità motore difettosa. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ho finito per pagare circa 330 euro per il tutto, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Prima di approfondire le possibili soluzioni, potresti dirmi se senti rumori insoliti quando provi a far funzionare la tendina parasole? Inoltre, quale codice di errore stai ricevendo esattamente? Alcuni di questi codici possono dirci molto su cosa sta succedendo. Ho avuto a che fare con le BMW per un po' (ho anche posseduto una Serie 5) e questi problemi con la tendina parasole possono essere complicati. Fammi sapere quei dettagli e potrei essere in grado di condividere informazioni più specifiche su ciò che stai affrontando.

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Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Ho 167976 km sulla mia BMW e ho notato un leggero rumore di strusciamento quando cerco di azionare la tendina. E' iniziato subito dopo l'ultimo tagliando. Il codice di errore che ricevo è B4F812 e, da quanto ho capito, sembra legato al motore. Il prezzo da lei indicato sembra ragionevole, almeno non è così grave come temevo! L'officina ha detto qualcosa sul fatto che si tratta di un problema comune alle BMW più recenti? Sto solo cercando di capire se è qualcosa che dovrei aspettarmi che si ripeta in futuro.

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Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua BMW. Sì, quel rumore stridente che hai menzionato, ho avuto esattamente la stessa cosa con la mia Serie 7 prima che il motore si arrendesse completamente. È interessante che il tuo abbia iniziato dopo un tagliando, mentre il mio ha deciso di fare i capricci all'improvviso un giorno. Quel codice di errore B4F812 è sicuramente correlato al motore, proprio come è successo con il mio. Quando ne ho parlato con la mia officina, mi hanno detto di aver visto parecchi casi simili nelle BMW più recenti, specialmente nelle Serie 7 e 8. Il meccanico mi ha detto che non è molto comune, ma non è nemmeno raro, qualcosa riguardo alle unità motore che hanno un certo punto debole. La buona notizia è che da quando hanno sostituito la mia unità motore, ha funzionato perfettamente negli ultimi 18 mesi senza alcun problema. Il mio meccanico ha consigliato di controllare il funzionamento della tendina parasole durante i tagliandi regolari per individuare in anticipo eventuali potenziali problemi. Hanno detto che ascoltare quei rumori stridenti è in realtà un buon segnale di avvertimento. Una cosa che dovrei menzionare, assicurati che controllino le tracce mentre sostituiscono il motore. Nel mio caso, hanno trovato dei detriti lì dentro che avrebbero potuto causare problemi in seguito. Potrebbe valere la pena chiedere loro di dare un'occhiata anche a quello mentre sono lì dentro.

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Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero utile sapere dei detriti nei cingoli, lo menzionerò sicuramente quando la porterò. In realtà è un po' rassicurante sapere che non sono l'unico ad aver avuto questo problema in una BMW più recente. È bello sapere che anche la tua ha funzionato bene per 18 mesi dopo la riparazione, è incoraggiante! Penso che andrò avanti e prenoterò con la mia officina questa settimana. Il rumore di macinazione sta peggiorando un po' e preferirei occuparmene ora prima che si rompa completamente. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa aspettarmi. Mi assicurerò che facciano un controllo approfondito sia del motore che dei cingoli. Forse pubblicherò un aggiornamento una volta che sarà riparato per aiutare chiunque altro abbia lo stesso problema!

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