Tergicristalli della BMW Serie 5 morti: problema di relè o altro?

Ciao! Ho avuto un po' di esperienza lavorando sulle auto e, curiosamente, ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 3 del 2004 (ho avuto anche la possibilità di lavorare sulla serie 7). Quando i tergicristalli hanno smesso di funzionare completamente, inizialmente ho pensato che fosse anche il relè. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era solo un collegamento elettrico difettoso vicino al motore del tergicristallo. Alcuni cavi si erano allentati e stavano causando problemi di collegamento. La riparazione totale mi è costata 95 euro, principalmente manodopera per rintracciare e riparare il collegamento. Potresti condividere maggiori dettagli sul tuo codice di errore? Inoltre, prima che i tergicristalli si fermassero completamente, hai notato problemi intermittenti o rumori strani? Queste informazioni ti aiuteranno a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho sintomi simili sulla mia BMW (83232 KM, ultima manutenzione 3 mesi fa). Prima che si rompessero completamente, i tergicristalli ogni tanto balbettavano e facevano un rumore stridente. Il codice di errore che ricevo è 9C3A. Ho controllato sotto il cofano e tutto sembra collegato, ma non sono molto pratico con l'elettronica delle auto. Farò sicuramente controllare prima i collegamenti dei cavi dal mio meccanico in base alla tua esperienza. Spero davvero che sia solo un filo allentato come nel tuo caso e non qualcosa di più costoso. I tuoi tergicristalli hanno fatto qualche rumore strano prima di smettere di funzionare?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per il follow-up sui problemi ai tergicristalli della tua BMW. Sì, in realtà, prima che i miei tergicristalli smettessero completamente di funzionare, ho anche sentito rumori di sfregamento simili, è davvero interessante che tu stia riscontrando gli stessi sintomi che avevo io! Nel mio caso, il balbettio e lo sfregamento sono andati avanti per circa due settimane prima del guasto totale. Con quel codice di errore e il rumore di sfregamento che hai menzionato, sembra ancora di più la mia situazione. Quando sono andato sotto il cofano con il mio meccanico, abbiamo scoperto che il cablaggio si stava sfregando contro un componente metallico, che gradualmente ha consumato l'isolamento. Il rumore di sfregamento era in realtà il motore che faticava a causa della scarsa connessione. Una cosa che ti suggerirei prima di portarla dal meccanico, è di controllare se riesci a sentire il motore che cerca di funzionare quando attivi i tergicristalli. Nel mio caso, hai potuto sentire un debole ronzio, che ha aiutato a confermare che non era un motore completamente morto. Il tuo chilometraggio è abbastanza vicino a quello che avevo io quando è successo anche questo. Sicuramente fallo controllare prima quei collegamenti, potresti risparmiare un sacco di soldi rispetto alla sostituzione inutile di parti. Fatemi sapere cosa trovano!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sì, riesco effettivamente a sentire quel debole ronzio che hai menzionato quando provo ad attivare i tergicristalli. È davvero rassicurante sapere che il tuo problema era solo un problema di cablaggio. Ho programmato l'appuntamento dal meccanico per domani mattina e chiederò sicuramente di controllare prima i collegamenti dei cavi, soprattutto nei punti in cui potrebbero sfregare contro parti metalliche. La tua esperienza con il rumore di macinazione che porta al guasto completo corrisponde perfettamente alla mia situazione. Terrò d'occhio anche il costo della riparazione, 95 euro sembrano molto meglio di quanto temevo di dover pagare per un nuovo motore o qualcosa di importante. Aggiornerò sicuramente questo thread una volta che l'avrò riparato, nel caso qualcun altro riscontri problemi simili con i tergicristalli della sua BMW. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)