Tergicristalli morti su Chrysler: il motore ha potenza ma non si muove

Ho avuto lo stesso problema su una Chrysler Town & Country del 2011. Il motorino dei tergicristalli riceveva corrente ma non si muoveva, proprio come nel tuo caso. Inizialmente ho sospettato l'interruttore dei tergicristalli, ma i test diagnostici hanno rivelato un connettore del cablaggio danneggiato vicino al modulo del sensore pioggia. La riparazione ha richiesto la rimozione del cofano parabrezza per accedere al gruppo motorino tergicristalli. Il problema principale era la corrosione nel cablaggio che collega i tergicristalli al modulo di controllo. L'acqua era penetrata attraverso un passacavo deteriorato, causando connessioni intermittenti prima del guasto completo. La soluzione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio e l'installazione di una nuova guarnizione stagna. Questa è stata una riparazione importante in quanto ha interessato i sistemi di sicurezza, inclusa la funzionalità del sensore pioggia. I danni causati dall'acqua ai componenti elettrici spesso portano a problemi a catena se non vengono affrontati tempestivamente. Prima di rivolgersi a un meccanico, controllare la scatola dei fusibili per eventuali fusibili bruciati relativi al sistema tergicristalli. Inoltre, ascoltare il clic del relè degli indicatori di direzione quando si aziona la leva dei tergicristalli; se è silenzioso, ciò potrebbe indicare un problema più ampio di controllo elettrico. Questo tipo di riparazione richiede apparecchiature diagnostiche specializzate per testare correttamente le connessioni del circuito e verificare il funzionamento del motorino tergicristalli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso le informazioni dettagliate sulla riparazione del cablaggio. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato. Dopo aver letto la tua soluzione, ho controllato e ho trovato problemi di corrosione simili nelle connessioni del motore del tergicristallo. Brava idea quella di controllare il relè degli indicatori di direzione, questo ha aiutato a restringere il problema. L'interruttore del tergicristallo stesso è risultato funzionante, ma la corrosione nel cablaggio si era diffusa più del previsto. Ho finito per aver bisogno di qualche lavoro extra sul modulo del cruise control poiché condivideva parte del cablaggio danneggiato. Ti ricordi circa quanto è costato l'intera riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici dopo aver riparato il sistema tergicristallo? Il mio meccanico ha menzionato che questi problemi a volte ritornano in altre aree.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione dell'interruttore dei tergicristalli e del cablaggio mi è costata in totale 95€, comprensiva della riparazione dei collegamenti dei cavi corrosi. Molto più economico del previsto, dato che non è stato necessario sostituire l'intero cablaggio. Il meccanico ha individuato rapidamente il problema dopo aver testato i circuiti elettrici. Non si sono verificati ulteriori problemi elettrici negli ultimi 8 mesi dalla riparazione. Il sensore pioggia e i tergicristalli funzionano perfettamente ora, e anche il sistema degli indicatori di direzione è rimasto senza problemi. L'officina ha fatto un lavoro accurato sigillando tutte le connessioni contro futuri danni causati dall'acqua. Il modulo del cruise control che hai menzionato non è stato interessato nel mio caso, ma è intelligente controllare i sistemi connessi quando si ha a che fare con problemi di cablaggio. La regolare ispezione delle guarnizioni della zona del cofano motore aiuta a prevenire che l'acqua raggiunga nuovamente questi componenti sensibili. Una riparazione adeguata con nuova impermeabilizzazione dovrebbe prevenire eventuali problemi ricorrenti. Basta tenere d'occhio il funzionamento dei tergicristalli durante forti piogge per cogliere eventuali segnali di allarme precoci di problemi di connessione.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia macchina dal meccanico la settimana scorsa dopo aver ricevuto il tuo consiglio. Si è rivelato che avevi ragione sul cablaggio come colpevole. È stato necessario rimuovere parzialmente la colonna dello sterzo per accedere all'area danneggiata dove si collegano i tergicristalli. La riparazione totale è costata 280€, manodopera inclusa. Il meccanico ha trovato un'estesa corrosione in tutto il sistema elettrico, peggio di quanto inizialmente pensato. Hanno dovuto sostituire le sezioni che collegano sia l'interruttore dei tergicristalli che il modulo del cruise control. La buona notizia è che hanno installato un sistema di impermeabilizzazione migliore dell'originale. La riparazione ha richiesto circa 4 ore, ma ora tutto funziona perfettamente. Nessun altro codice di errore sul cruscotto e i tergicristalli rispondono senza problemi a tutte le velocità. Il meccanico ha raccomandato di controllare annualmente le guarnizioni del cofano motore per prevenire futuri danni all'acqua ai componenti elettrici. Grazie ancora per avermi aiutato a diagnosticare il problema, mi hai risparmiato la sostituzione di pezzi che in realtà non erano rotti. Ti aggiornerò se dovessero comparire altri guasti elettrici, ma per ora tutti i sistemi funzionano come dovrebbero.

(Tradotto da Inglese)