Tergicristalli VW Caddy Non Funzionanti: Diagnosi Interruttore vs. Modulo

Avendo affrontato un problema simile sulla mia VW Golf del 2006, posso condividere alcune esperienze pertinenti. Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle VW, i sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato. Anche l'interruttore dei tergicristalli della mia auto si è guastato completamente, ma il vero colpevole si è rivelato essere un collegamento allentato nel cablaggio del piantone dello sterzo. L'officina ha scoperto che il cavo che collega l'interruttore dei tergicristalli al modulo di controllo si era deteriorato nel tempo. La riparazione ha comportato l'accesso al piantone dello sterzo, la sostituzione del cablaggio danneggiato e il test della funzionalità dell'interruttore dei tergicristalli. Il costo totale è stato di 95€, comprese parti e manodopera. Da allora, sia le funzioni dei tergicristalli intermittente che continue hanno funzionato perfettamente. Prima di procedere con le riparazioni, potresti condividere: L'indicatore di direzione funziona ancora normalmente? Riesci a sentire alcun rumore del motore quando attivi l'interruttore dei tergicristalli? Il cruise control funziona correttamente? Hai controllato se le spazzole tergicristallo sono fisicamente bloccate? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o se potrebbe essere qualcosa di diverso. L'officina ha menzionato che questi sono punti di guasto comuni nelle VW di quell'epoca, soprattutto per quanto riguarda i collegamenti del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ho appena effettuato il mio ultimo tagliando a 34134 km e ho notato un dettaglio importante: quando attivo l'interruttore dei tergicristalli, sento un leggero ticchettio provenire dalla zona del motore dei tergicristalli, ma non si verifica alcun movimento. Gli indicatori di direzione e il cruise control funzionano correttamente e ho controllato manualmente le spazzole dei tergicristalli; si muovono liberamente senza ostacoli. In base a quanto descritto riguardo al problema del cablaggio, mi chiedo se controllare i collegamenti intorno al motore dei tergicristalli potrebbe valere la pena prima di sostituire l'intero gruppo interruttore dei tergicristalli. Il tuo meccanico ha menzionato una procedura di test specifica per isolare se si tratta di un problema di cablaggio o di un motore guasto?

(Tradotto da Inglese)

In base al suono di clic che descrivi, il tuo problema sembra diverso da quello che ho riscontrato con la mia Golf. Anche se il mio cablaggio era il colpevole, non ho mai sentito alcun clic provenire dalla zona del motore del tergicristallo. Il rumore di clic indica in genere che il motore del tergicristallo riceve corrente ma non riesce a funzionare correttamente. Nel mio caso, quando il cablaggio aveva problemi, non c'era alcun suono. Dal momento che gli indicatori di direzione funzionano bene e c'è chiaramente corrente che arriva al motore, ora sospetterei il motore del tergicristallo stesso piuttosto che il cablaggio o l'interruttore. L'officina che ha riparato la mia auto ha condiviso una semplice procedura di prova: con un voltmetro, verificare se arrivano 12 V al motore del tergicristallo quando attivato. Se la tensione è presente e si sente un clic, è probabile che il motore si sia guastato internamente. La sostituzione del motore del tergicristallo sulle VW della nostra epoca costa di solito intorno ai 180 € manodopera inclusa. Come esperienza correlata: dopo aver risolto il mio problema di cablaggio originale, il motore del tergicristallo si è guastato due anni dopo con sintomi simili a quelli che descrivi. Il suono di clic è stato l'indicatore principale che ha aiutato a diagnosticare il motore guasto rispetto al problema del cablaggio. Hai notato se il suono di clic si verifica costantemente ogni volta che usi l'interruttore, o è intermittente?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. Sì, il ticchettio è completamente costante, si verifica ogni singola volta che attivo l'interruttore, indipendentemente dall'impostazione della velocità. Visto quello che mi ha condiviso riguardo alle sue esperienze con sia il cablaggio che i problemi al motore, credo che farò controllare prima il motore. Il sensore pioggia mostra ancora attività sul cruscotto quando rileva umidità, il che suggerisce ulteriormente che le connessioni elettriche siano probabilmente a posto. Poiché i tergicristalli sono una funzione di sicurezza, li prenoterò in un'officina questa settimana per fargli eseguire quel test di tensione che ha menzionato e probabilmente sostituire il motore del tergicristallo. La stima di costo di 180€ aiuta con il budget, sicuramente vale la pena riparare correttamente piuttosto che rischiare di guidare senza tergicristalli funzionanti. Apprezzo davvero che abbia condiviso le sue esperienze di riparazione, poiché mi ha aiutato a restringere la probabile causa. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi ufficiale e completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)