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petertiger8

Terracan che batte in pre-accensione

Ciao, ho un Hyundai Terracan del 2006 con un motore a benzina, circa 166.000 km sul contachilometri. Sto riscontrando quella che penso sia combustione irregolare. I sintomi includono potenza del motore ridotta, strattoni in accelerazione, fumo in accelerazione e c'è un errore memorizzato nella memoria errori. Potrebbe essere pre-accensione? Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Hyundai Terracan a benzina del 2006 presentava sintomi di combustione con detonazione, tra cui riduzione della potenza del motore, strappi e fumo durante l'accelerazione. La causa probabile è stata identificata nella pre-accensione dovuta a depositi nella camera di combustione. La soluzione suggerita è stata quella di far controllare da un'officina la presenza di incrostazioni di carbonio e regolare la fasatura di accensione. Dopo aver seguito questo consiglio, il problema è stato risolto con una pulizia e una regolazione della fasatura, portando a un miglioramento delle prestazioni del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

robin_neumann2

Ehi, anch'io possiedo un Terracan, anche se non ho avuto esattamente quei sintomi. La combustione con battito in testa può essere causata da diverse cose, ma i depositi nella camera di combustione sono un colpevole comune. Questo può portare alla pre-accensione, dove la miscela aria-carburante si accende prima che la candela scocchi. Hai controllato le tue testate per un eccessivo accumulo di carbonio? Inoltre, quando hai regolato l'ultima volta la tua fasatura dell'accensione? Anche il battito del pistone potrebbe causare un rumore di battito, ma di solito non provoca fumo.

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petertiger8 (community.author)

Grazie per la rapida risposta! Non ho controllato le testate dei cilindri da solo, né ho toccato la fasatura dell'accensione. Quanto è difficile controllare le testate dei cilindri per l'accumulo di carbonio? È qualcosa che posso fare da solo, o richiede strumenti o competenze speciali?

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robin_neumann2

Il controllo delle testate dei cilindri prevede la loro rimozione, il che richiede un bel po' di lavoro, e avrai bisogno di nuove guarnizioni quando le rimetti. È probabilmente meglio farle fare a un'officina, soprattutto se non hai familiarità con l'elaborazione del motore. Possono anche controllare la fasatura dell'accensione e vedere se è fuori posto. Dì loro che sospetti dei depositi nella camera di combustione; potrebbero avere una telecamera per guardare all'interno senza smontare tutto. Se si tratta di depositi, potrebbero suggerire qualcosa come un trattamento di decarbonizzazione del motore.

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petertiger8 (community.author)

Ok, grazie per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione - erano i depositi nella camera di combustione a causare la preaccensione. Hanno pulito tutto, regolato l'anticipo dell'accensione e ora funziona molto meglio. Il costo totale della riparazione è stato di 425 €. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

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