Touareg Diesel: Fumo nero + Avviso di preriscaldamento bloccato

Quando la mia VW Phaeton V6 TDI 2008 ha mostrato sintomi identici, il test diagnostico ha rivelato connessioni difettose al modulo di controllo delle candelette. L'elemento riscaldante di una candeletta si era completamente guastato, causando una combustione incompleta del diesel e il fumo scuro durante l'accelerazione. Il veicolo che si spegneva e la spia di preriscaldamento accesa in modo costante erano chiari indicatori di problemi al sistema delle candelette. Dopo una corretta diagnosi, abbiamo trovato connessioni del cablaggio corroso e una candeletta guasta. I registri di manutenzione dell'auto non mostravano precedenti sostituzioni delle candelette, il che spiegava l'usura. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata poiché le partenze a freddo diventavano sempre più difficili e le prestazioni del motore erano compromesse. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero set di candelette e del modulo di controllo, oltre alla riparazione delle connessioni del cablaggio. La spia del motore si è spenta dopo le riparazioni e lo scarico è tornato alla normalità. In base ai tuoi sintomi, ti suggerisco fortemente di effettuare un test diagnostico specializzato incentrato sul sistema delle candelette. L'età e il chilometraggio simili di questi motori diesel VW spesso mostrano questi problemi, in particolare con il sistema di preriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La tua situazione con la Phaeton sembra identica a quella che sto affrontando io. Dopo aver letto dei problemi del sistema delle candelette, mi sento più fiducioso riguardo a cosa non va. La spia di preriscaldamento e la spia del motore che si accendono costantemente corrispondono esattamente a quello che sta succedendo alla mia Touareg. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi correlati dopo la riparazione. Ho intenzione di portarla in un'officina questa settimana per un'accurata diagnosi del sistema delle candelette, ma voglio avere un'idea approssimativa del costo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Dopo averlo fatto controllare dal meccanico, si è rivelato più semplice della mia riparazione iniziale. Il test diagnostico ha confermato un'unità di controllo della candela di preriscaldamento difettosa, ma a differenza del mio caso precedente, era necessario riparare solo il collegamento del cavo anziché una sostituzione completa. La riparazione totale è stata di 95 €, che hanno coperto la riparazione del collegamento elettrico difettoso all'unità di controllo della candela di preriscaldamento. Questo ha risolto sia la spia di preriscaldamento costante che i problemi della spia del motore. Il motore diesel ora parte perfettamente, anche con avviamento a freddo, senza più fumo nero dallo scarico. Da questa riparazione, sei mesi fa, i sintomi di mancata accensione del motore sono completamente scomparsi e tutto funziona come dovrebbe. La riparazione rapida ha impedito eventuali danni alle candelette di preriscaldamento stesse, che sarebbero state molto più costose da sostituire. La tua Touareg potrebbe avere una soluzione altrettanto semplice, ma fai sicuramente eseguire quel test diagnostico per esserne certo. A volte questi problemi del sistema delle candelette di preriscaldamento possono essere risolti senza sostituzioni di componenti principali.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Touareg dal meccanico dopo aver ricevuto il tuo consiglio. Il test diagnostico ha confermato esattamente quello che avevi suggerito, un collegamento difettoso nel sistema delle candelette. Il meccanico ha trovato dei cavi corrosi all'unità di controllo, simili a quelli che avevi descritto. Il costo totale della riparazione è stato di 180€, che includeva il test diagnostico, la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di un cavo danneggiato. La manutenzione dell'auto è stata completata in circa 2 ore. Ora il mio motore diesel parte perfettamente, anche con le partenze a freddo stamattina. La spia di preriscaldamento e la spia del motore sono entrambe spente, e il fumo scuro durante l'accelerazione è completamente scomparso. Il meccanico ha menzionato che questo è un problema comune con questi modelli e ha raccomandato di controllare il sistema delle candelette durante le manutenzioni future per prevenire problemi simili. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima, mi ha risparmiato potenziali riparazioni costose e non necessarie dal primo meccanico che sembrava incerto sul problema.

(Tradotto da Inglese)