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isabell_schubert1

Trailblazer Diesel magro

Il mio Chevy Trailblazer del 2022 con il motore diesel mi sta dando problemi. Ha 131412 km sul contachilometri e, di recente, il motore sta girando troppo magro. Sto ricevendo una potenza ridotta del motore, la spia del motore mi prende in giro, il motore gira a scatti e strattona come un pazzo quando cerco di accelerare. Potrebbe essere un sensore del flusso d'aria di massa difettoso, o forse qualcosa con il corpo farfallato? Un convertitore catalitico intasato potrebbe fare questo? O anche la valvola EGR? Qualche idea prima di impazzire completamente?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Chevy Trailblazer 2022 con motore diesel sta presentando una magra corsa, potenza del motore ridotta, minimo irregolare e strappi durante l'accelerazione. Le possibili cause considerate includono un sensore di flusso d'aria massica difettoso, problemi al corpo farfallato, un convertitore catalitico intasato o una valvola EGR problematica. Un codice OBD2 ha indicato un problema alla valvola/iniettore di iniezione, confermando un iniettore difettoso come problema principale. La soluzione consigliata è stata quella di far diagnosticare e sostituire l'iniettore da un'officina professionale, il che ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

mats_drache5

Wow, sembra brutto! La marcia magra su un diesel può essere complicata. Hai menzionato alcuni buoni sospetti. Hai notato cambiamenti nell'economia del carburante? E solo per essere sicuri, hai controllato le basi come il filtro dell'aria e eventuali perdite di vuoto evidenti? Hai anche avuto la possibilità di leggere i codici OBD2? Questo potrebbe indicare il componente difettoso, che si tratti del sensore di ossigeno o di qualcos'altro.

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isabell_schubert1 (community.author)

Buona osservazione sui codici OBD2! Probabilmente avrei dovuto menzionarlo. Sta generando un codice che indica un problema con la valvola/iniettore di iniezione. Quindi, questo conferma praticamente un iniettore difettoso? C'è qualcos'altro che potrebbe ingannare il sistema facendogli credere che si tratti di un problema di carburante quando potrebbe essere qualcosa di completamente diverso?

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mats_drache5

Un codice iniettore è piuttosto indicativo, soprattutto con quei sintomi. Sebbene sia possibile che altre cose possano causare una condizione di magrezza che potrebbe attivare un codice iniettore, è molto più probabile che l'iniettore stesso sia il problema, soprattutto con quel chilometraggio. Onestamente, a questo punto, ti consiglierei di portarlo in un'officina di fiducia. Possono diagnosticare e sostituire correttamente l'iniettore, risparmiandoti tempo e potenziali grattacapi. Mettere mano al sistema di iniezione del carburante senza gli strumenti e le conoscenze giuste può essere una ricetta per il disastro!

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isabell_schubert1 (community.author)

Grazie mille! Speravo che non si arrivasse a questo, ma hai ragione, armeggiare con gli iniettori sembra una cattiva idea per uno come me. Ho fatto il passo e l'ho portato in officina. Si è scoperto che ci avevi preso! Iniettore difettoso. Mi è costato 515€ per farlo sistemare, ma almeno il Trailblazer è tornato come prima. Apprezzo il consiglio!

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