Trasmissione ruvida S1: Suono di smerigliatura e allarme modalità Limp

Ho avuto una situazione simile con la mia Audi S3 del 2015. I problemi di cambio marcia sono iniziati gradualmente e la spia della trasmissione ha attivato la modalità limp proprio come la tua. Inizialmente ho pensato che fosse solo il sensore dell'olio della trasmissione a dare letture errate. Il problema vero e proprio si è rivelato più grave, con un livello dell'olio della trasmissione criticamente basso a causa di una lenta perdita dalla guarnizione della scatola della trasmissione. La perdita ha causato una lubrificazione inadeguata, provocando il rumore di stridio durante il cambio di marcia nel cambio automatico. Il sensore dell'olio funzionava correttamente e cercava di segnalare la condizione di basso livello dell'olio. La riparazione ha richiesto: La riparazione ha richiesto: lavaggio completo dell'olio della trasmissione, sostituzione della guarnizione dell'alloggiamento della trasmissione, nuovo sensore dell'olio della trasmissione (come misura preventiva), reset del modulo di controllo della trasmissione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché i bassi livelli dell'olio possono causare danni permanenti alla trasmissione. Il rumore di stridio descritto corrisponde esattamente alla mia esperienza. Consiglio vivamente di chiedere un secondo parere a un altro specialista certificato della trasmissione, concentrandosi sul controllo del livello effettivo dell'olio prima di sostituire i sensori. I problemi di surriscaldamento e i cambi di marcia bruschi sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Questi sintomi indicano in genere un problema reale al fluido della trasmissione piuttosto che un semplice sensore difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il tuo caso sembra quasi identico ai problemi di trasmissione che ho avuto io. Ora sto seriamente considerando di chiedere un secondo parere, soprattutto perché il rumore di macinazione sta peggiorando. Una domanda veloce: si ricorda il costo finale della riparazione di tutti questi problemi alla trasmissione? Inoltre, da quando è stata riparata la trasmissione, tutto funziona regolarmente o ha notato altri problemi? Sarebbe davvero utile sapere se il preventivo di 850 euro che ho ricevuto è effettivamente ragionevole per questo tipo di riparazione della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

La mia S3 è stata riparata la scorsa settimana e volevo aggiornarvi visto che i nostri casi sono molto simili. Lo specialista della trasmissione ha confermato che si trattava effettivamente di un sensore della temperatura dell'olio della trasmissione difettoso, oltre al fatto che il livello dell'olio del cambio era molto basso. La riparazione totale è stata di 365 euro, molto meno del vostro preventivo. Il cambio automatico funziona perfettamente da quando è stato riparato. Non si sentono più suoni stridenti o problemi di surriscaldamento e i cambi di marcia sono di nuovo fluidi. I problemi della trasmissione sono scomparsi completamente una volta corretto il livello dell'olio e sostituito il sensore difettoso. Il vostro preventivo di 850 euro sembra piuttosto alto se si considera ciò che era effettivamente necessario nel mio caso. Consiglio vivamente di richiedere un secondo parere, soprattutto perché potrebbe farvi risparmiare molto denaro. Assicuratevi che controllino correttamente sia il livello dell'olio che il funzionamento del sensore, in quanto sono cause comuni delle spie della trasmissione. Dopo la riparazione, tutte le spie relative alla trasmissione sono rimaste spente e l'auto funziona come nuova. La sto guidando quotidianamente da una settimana con zero problemi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto di questo caso, ho finalmente fatto controllare la mia auto da un altro meccanico. Il secondo parere si è rivelato prezioso, in quanto ha riscontrato gli stessi problemi menzionati qui: olio della trasmissione insufficiente e sensore di temperatura guasto. La riparazione è stata molto più ragionevole rispetto al preventivo iniziale di 850 euro. Il conto finale è stato di 390 euro, che comprendeva: Olio del cambio nuovo, sostituzione del sensore di temperatura, costi di manodopera, controllo diagnostico del sistema I valori del sensore del cambio sono ora normali e la spia del cambio è rimasta spenta. Soprattutto, il rumore di stridio durante i cambi di marcia è completamente scomparso. Il cambio è di nuovo fluido, proprio come quando l'auto era nuova. Sono davvero contento di aver chiesto consiglio qui e di aver ottenuto un secondo parere. Ho risparmiato un bel po' di soldi e l'auto ora funziona perfettamente. Da quando la riparazione è stata completata, tre giorni fa, non si sono più verificati problemi alla trasmissione né spie.

(Tradotto da Inglese)