Trasmissione Taos non si avvia: avviso di cambio marcia e codici di errore

Ho avuto sintomi quasi identici su una VW Tiguan 2019 con cambio automatico. Il problema si è rivelato essere una combinazione di un sensore di trasmissione difettoso e di un gruppo di collegamento del cambio usurato. La spia del motore di controllo e la cambiata ruvida erano indicatori diretti di un'inizio di guasto della trasmissione. Quando la centralina ha rilevato le letture errate del sensore, ha fatto entrare la trasmissione in modalità di sicurezza, il che ha spiegato i problemi di avviamento e la sensazione di gioco della leva del cambio. Il collegamento del cambio necessitava di una sostituzione completa, poiché i pezzi originali presentavano una significativa usura precoce. Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per identificare correttamente tutti i componenti interessati. È stato inoltre ispezionato il sistema del freno di stazionamento, poiché si integra con la centralina del cambio. La riparazione ha comportato: Sostituzione dell'unità sensore di trasmissione, Installazione di nuovi componenti del collegamento del cambio, Riprogrammazione del modulo di controllo della trasmissione, Risciacquo completo del fluido di trasmissione Questo tipo di problema richiede in genere un'attenzione immediata per evitare danni più estesi alla trasmissione. Consiglierei di farlo diagnosticare in un'officina con adeguate capacità diagnostiche per la trasmissione, poiché questi sintomi corrispondono strettamente a ciò che può diventare un grave guasto della trasmissione se non affrontato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata dei problemi di trasmissione della tua Tiguan. Sembra esattamente quello che sto vivendo con la mia Taos. La spia del motore di controllo e la cambiata ruvida tra le marce sono sintomi identici. Anche il mio selettore del cambio sembra instabile quando si passa dalla posizione di folle. Mi chiedevo qual è stato il costo totale della riparazione della tua trasmissione? Sono anche curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi correlati da quando è stata riparata. Voglio assicurarmi di avere aspettative realistiche prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visto il meccanico, il mio problema con la posizione di parcheggio della trasmissione è stato completamente risolto. Il problema principale derivava da una centralina difettosa che causava letture errate del sensore della trasmissione. La riparazione è costata 1000€ per la soluzione completa, che includeva la sostituzione e la programmazione della centralina interessata. Da quando è stata effettuata la riparazione, la trasmissione ha funzionato perfettamente, senza più problemi di cambi marcia o posizione di folle instabile. Il collegamento del cambio ora è solido e preciso. La spia del motore non si è più accesa e il cambio automatico cambia marcia fluidamente in tutte le marce. Valeva la pena intervenire tempestivamente prima che si potessero verificare ulteriori danni alla trasmissione. La rapida diagnosi e riparazione hanno impedito quello che sarebbe potuto diventare un intervento di revisione della trasmissione molto più costoso. Consiglio di far controllare la vostra auto al più presto, poiché questi sintomi in genere non si risolvono da soli e possono portare a problemi più seri alla trasmissione se non vengono affrontati. Una diagnosi appropriata rivelerà probabilmente problemi simili alla centralina, dati i sintomi corrispondenti.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente la settimana scorsa ho portato la mia Taos in officina dopo aver ricevuto preziosi consigli qui. Il meccanico ha confermato che era effettivamente simile al caso della Tiguan: un sensore di trasmissione difettoso causava problemi al cambio marcia e cambi marcia bruschi. La riparazione totale è costata 1200€, leggermente più del previsto, ma includeva: nuovo sensore di controllo della trasmissione, meccanismo di blocco del cambio aggiornato, cambio completo del fluido della trasmissione, riprogrammazione del modulo di controllo. Ora la posizione di folle sembra stabile e i cambi marcia sono di nuovo fluidi. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione. Sono davvero contento di averlo scoperto presto, prima di affrontare un guasto completo della trasmissione. L'officina ha menzionato che questi problemi sono abbastanza comuni nei modelli più recenti e che la riparazione tempestiva è stata la scelta giusta. La macchina sembra nuova e ho la tranquillità di sapere che il sistema di trasmissione è stato correttamente sistemato.

(Tradotto da Inglese)